第583章 金門有危？（2/2）

通過分業施策，給物流增效減少訂單，降低地產風險等，再進行集團統籌，包括現金流管理，對金門電子的創新投入，還有物流的供應鏈協同。

這太不對勁了。

因為正常來說，這都是站在懸崖邊，有了大危機的企業才會採取的一系列措施，這樣做企業可在危機中壓縮成本、穩定核心業務，還能為復甦儲備技術能力和市場資源。

可金門集團現在蒸蒸日上，誰也摸不清楚李佑這些安排到底什麼意思。

難不成金門集團內部出了大問題，逼得李佑做出這些安排？

一時間，就連集團內部一些員工，都開始信以為真。

李佑並未多管這些東西。

假的真不了，真的假不了。

李佑不語，在整個一月份內，都只是一味工作，甚至有些深居簡出。

與此同時，大營集團也正式對大營海洋下嘴，金門集團進行的改革，反而沒有那麼引人注目了。

「會長nim~~~~」

最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥⊥⊥首⊥發！

丁青拖著長腔，帶著兩個黑眼圈走進來，「我這些天真的筋疲力盡了」

李佑抬眼看了看他，丁青在半個月前，向他提交了金門貿易的具體應對金融危機的措施的方案。

整體上都是按照李佑當時的安排進行的，比如優化運營與調整市場重心。

再控制成本，精簡冗餘的運輸路線，提高倉儲和配送效率，推遲了那些非必要的固定資產投資，優先維護核心物流網絡。

而最重要的，無異於與數個中國公司的貿易合作。

要知道，在去年中韓貿易額就達千億美元，中國也是韓國第一大貿易夥伴。

市場之大，無需質疑。

中國製造業也在高速增長，催生出了對高效物流的需求，尤其是電子產品、汽車零部件、化工品等領域。

比如屬於金門電子的未來手機，已經開設了中國代工廠。

為了規避外資限制，利用中方合作夥伴的本地資源，比如倉儲網絡和政策關係，丁青努力喝了半個月，再加上丁青華裔的身份，終於成功建立了數個合資公司。

這些公司基本都是位於長三角和環渤海地區的大公司，持股比例控制在百分之五十到百分之七十五之間，保留技術和管理主導權。

正值中國政策開放的窗口期，將技術帶去，開拓市場，這是雙贏的局面。

另外還與中國本土物流企業簽訂多種跨境運輸協議，開通定點直達航線，縮短跨境運輸的時間。

再加上青島和上海自貿區設立了保稅倉庫，提供暫存、分揀、貼標等服務，進一步降低韓半島的關稅成本。

總之就是，拼盡努力去降低成本。

但不應該省的就沒有省，李佑深知這個時代表達友好和重視是有多麼樸素，在僱傭雙語管理團隊，建立與客戶和政府的信任這種事上，該花錢花錢，該送禮送禮，完全按照規則來。

整個一月份，李佑都沒去管釜山鬧得轟轟烈烈的大營海洋之爭，而是全身心投入到金門集團當中。

(本章完)