第1753章 什麼叫讓友商活在陰影中（1/2）

第1752章 什麼叫讓友商活在陰影中

現在的汽車，包括所謂的豪華高端汽車，也沒有中控屏幕，只有一個儀錶盤，而且清一色機械物理操作，壓根不顯示車輛數據，也根本看不到，至於科技體驗感，有個鳥的體驗感。

李大善人卻是準備終結這一切，一款豪車，連這些體驗都沒有，那不是純純割韭菜嗎？

李東陵對此，是深惡痛絕的，連割韭菜都割不明白，簡直是行業敗類，人人得而誅之！

這韭菜，與其讓那幫車廠，用幾十年前的老技術割，不如讓李大善人用高科技產品割，這樣非菜被割了，起碼有體驗感不是？

至於說，彈出式中控屏幕，跟比固定嵌入式屏幕相比，有什麼區別？

答曰，看起來更高級，更有儀式感跟科技感，能讓人花大價錢買單，答案就是這麼簡單。

至於你說，這玩意結構複雜，維修成本高，那別管，買的起幾十上百萬豪華轎車的人，體驗感跟情緒價值，跟那點維修費相比，就不值一提了。

往後中控屏幕肯定是往固定嵌入式方向發展，但不妨礙，東科汽車先用彈出式中控屏幕裝幾年逼，把這玩意，當作東科轎車的標誌性賣點！

「新的車型設計、人機互動體驗、LED日行燈、新一代氙氣大燈，還有更高級的安全與駕駛體驗，包括主動剎車、自適應巡航功能，要成為這款轎車的賣點！」

「東科要推出的C級轎車，就是要顛覆目前的C級車市場，掀起一場新的汽車技術潮流i

」

李東陵將圖紙，全部推到了韋泰寧面前，「東科汽車部門需要做的，就是實現這兩份設計圖紙上的技術要求。

我要看到車子，從圖紙上，出現在我面前！」

「我————東科汽車部門，一定不會辜負李總跟總部的期待！」

韋泰寧硬著頭皮說道，他實際上也清楚，不論是皮卡還是轎車，技術門檻都不低，尤其是轎車，使用那麼多新技術，對於車子安全性、穩定性方面，更是一大挑戰。

但李東陵把圖紙，都給放到他面前了，韋泰寧要是來一句，研發不出來，信不信不用等第二天，今天晚上東科汽車就會空降一位新的總經理來接替他的工作？

韋泰寧還念叨那個大陸現代化汽車教父的頭銜呢，哪裡願意，就這般灰溜溜的走人？

「你放心，東芯半導體、東方光電、神舟存儲、東科軟體等東科部門，也都會全力支持東科汽車部門的！」

李東陵寬慰了韋泰寧一句話，轎車項目涉及到車載系統、晶片、屏幕等技術，光靠汽車部門一家可搞不定。

打虎親兄弟，上陣父子兵，東科各部門，肯定要齊心協力幫汽車部門開發車載系統、

車規級晶片、車載中控屏幕等產品。

從這款轎車開始，未來東科系的汽車，晶片會用的越來越多，東芯半導體那邊，肯定需要為汽車部門開發車規級晶片才行。

車用晶片，也是未來晶片行業的大頭市場之一，東芯半導體肯定不可能錯過，現在提前入場，算是搶占賽道了。

「皮卡、轎車使用什麼品牌？」

臨起身前，韋泰寧向著李東陵問道，東科旗下現在啟用了陸虎作為SUV的品牌，皮卡跟轎車，是使用新品牌還是沿用陸虎的標，這需要李大善人來做主。

都用一個標，有好有壞，好處是容易推廣，能降低宣傳成本，而使用其它的品牌，則更加專業，也能分散風險。

說個最直接的例子，現在陸虎代表高端SUV品牌，如果以後推出沖銷量的入門級SUV，那會讓老車主如何想，會不會讓人感覺，陸虎這個牌子，逼格似乎有些被拉下來了？

這時候，動用一個新牌子，反而會效果更好。

當然，東科的皮卡、轎車，情況又完全不一樣，這其中優劣，不是一句話就能說清的。

李東陵沉吟了片刻，隨後開口道，「皮卡使用捷豹的品牌，至於轎車————用神舟汽車來命名吧！」

當年東科汽車成立時，也搶注了不少汽車品牌，包括陸虎、捷豹、神舟汽車、赤兔汽車等汽車品牌。

至於這兩個品牌，前世屬於福特旗下，它們的海外品牌如何不好說，但在大陸，它們是不能用這兩個品牌。

當然，再過上幾個年頭，等到阿美利加玩放貸，把自己玩成了次貸危機時，東科能趁火打劫，不對，是救福特於危難之中，把海外這兩個汽車牌子跟產線，打包給收購了，到時候這兩個品牌，才算是「物歸其主」，現在福特那邊只能算是鳩占鵲巢。

而聽到李東陵，把神舟汽車這塊牌子給東科汽車使用，韋泰寧是明顯吃驚的。

神舟這塊牌子，可以說是東科這些年，一力培養出來的高端貨品牌，掛它Logo跟牌子的手機、電腦還有其它產品，都是行業內的頂尖貨！

現在，神舟這塊牌子，給了東科汽車部門使用，足以看的出，李大善人對於汽車部門的期待了。

說句不好聽的，神舟汽車如果發布後銷量拉了，那韋泰寧都可以說是東科的戰犯了！

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