第890章 熱核衝壓引擎（1/2）

辦公室。

許青舟無奈地笑起來，等王偉他們過來了再碰個頭，他現在的目光放在則是放在引擎上。

「小型堆已經不是阻礙，聚變產物能量雖高，但總質量流極小，推力是個大問題..」

他在很早之前其實就有想法，首先是採用「高速旋轉的緊湊等離子體環」設計，通過極強的自場壓縮，將等離子體密度和約束強度推向極致，力求將能量增益係數（Q值）提升一個數量級。

第二就是進行α粒子「引流」，優化磁噴嘴的發散場梯度，可以像聚焦手電筒光柱一樣，將原本各向同性的α粒子發射，更多地「擠壓」進噴管方向，將引流效率從~20%提升至50%以上。

「即便把聚變直推的推力再放大幾倍，但其距離能讓千噸巨物離開地球所需要的推力還差得很遠。」

當然，即便提升，許青舟最初也沒奢求在地球上直接使用聚變直推，這玩意是用在太空上的。

他想著，從一側取出手稿，準備結合目前小型堆的數據進行推力計算。

【D—T反應：D+T→He—4（a粒子，動能3.5MeV）+n（14.1MeV）。

a粒子動能：Ea=3.5MeV=3.5×10^6×1.602×10^（—19）J=5.607×10^（—13）J

..】

半小時過去。

手稿上已經寫滿複雜的公式。

「聚變直推在太空上確實好用，可在地面上，這點推力差遠了。」

這麼說吧，1000噸級別的飛行器，聚變直推的推力與需求相差約10^6倍。

儘管如此，聚變直推仍然可以讓從地球到月球的時間從三四天縮短到20小時左右。

「最簡單直接的辦法，就是先用無人火箭把航天飛船送到太空，隨後在空間站進行補給工質之類的，用航天飛船登月。」

不過，這一次，許青舟的想法更大膽，並不只需要舉國研製的這個飛行器僅僅是一個擺渡船。

「現在，各個單位的進展挺大，是該開啟引擎的製造工程了。」

整個項目採取的是「基於不確定性的並行攻關」模式，大多數子項目組都不需要等完整的引擎圖紙。

比如，熱防護系統的團隊，只需要知道小型堆的設計功率和再入大氣層的大致熱流條件，就開始測試和改進超高溫陶瓷複合材料的製備工藝。最後，再根據整體的需要，製備相應的零件就行。

而整個機體和氣動團隊同樣如此，他們只需要得到許青舟這邊的引擎可能的最大/最小尺寸、

重量範圍、進氣量需求等，在這個空間裡，設計出氣動效率最高、結構最優化、內部空間最合理的飛行器機體。

「呼~」

許青舟揉揉眉心，喝口茶，隨後集中注意力，開始梳理所有的可行方案。

6月13日，周四。

辦公室。

許青舟的書桌上已經堆滿了一疊疊的驗算手稿。這兩天時間裡，他已經把所有的可行方案都過了一遍。

包括現在熱門研究方向聚變能輔助推進、核脈衝推進等等，以及未來的某些發射衛星時的飛行器技術。

他前世主攻的雖然不是航空領域，但當時參與了不少量子衛星的發射，其中就涉及飛行器。

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