第287章 288 高鐵時代（2/2）

他的同伴從前面的餐車過來，遞給幾個人幾瓶水道：「車上礦泉水挺貴，不過前面餐車跟咱們學校的活動室一樣，能在那裡買飯吃，而且桌子很寬敞，要不咱們幾個買副撲克到前面玩？」

齊一鳴聽後不由會心一笑，當初他穿越前跟同學坐動車，也是喜歡跑到餐車那裡打撲克的。這輛動車組前面的餐車出售不少吃食，甚至還有紀念品之類的東西，這兩年市面上的消費品增多，所以車上的食物也不局限於方便麵、火腿腸之類。薯片、蝦條這樣的零食，果脯、酸梅一類的東西，再加上可樂、果汁等飲品，手頭寬裕的話坐趟動車也不會很難過。

他和女友的前座坐著的是兩位看上去有點身份的中年人，也在聊著高鐵的事情。

「車票雖然略微貴了一點，但是條件比普通的綠皮車強太多，多花這一點錢做動車，又舒服又快，什麼時候國內所有的客運列車都換成動車，那樣就太好了。」

旁邊戴著眼鏡的中年人似乎很有知識，道：「早晚會有那麼一天的，既然掌握了製造動車的技術，自產沒問題，高鐵的好處人人看得見。我在學校里看過資料，日本的新幹線運營8年就收回了全部投資，呵呵，咱們國家勞動成本低，而且火車運輸地位又重，恐怕咱們這條京滬線動車，三四年成本就回來了，有了錢自然會不斷地投入到鐵路建設裡面。」

「是啊，這運輸雖然不直接產生效益，但卻輔助各行各業的流轉，運輸能力提上去了，經濟也跟著翻了番的往上漲啊。這幾年總是沒料到，八三八四年的時候感覺日子過得還緊巴巴的，沒料到這幾年生活好了這麼多。」

另一人又說道：「客運轉移到高鐵上來，那麼普鐵的線路就會集中給貨運，也是對運輸的提升，就是不知道有了高鐵的技術，普鐵的技術有沒有進步。」

齊一鳴坐在后座咧嘴直笑，他當然給了鐵道部不少的技術，普鐵貨運的新車頭也是有的，至少能夠提升到另一個位面全國鐵路第五次大提速的程度。話說他穿越前鐵道部儼然是藏污納垢的地方了，鐵道部市場化的呼聲也此起彼伏，不過某個貪官任上搞出來的幾次大提速，每一次提速都是對國家經濟發展的大推動。

除了那些水道縱橫的國家，鐵路基本上是最重要的貨運方式，特別中國這樣有著廣闊內地和豐富資源的國家，基本上內地省份造點什麼東西想要外銷都是靠鐵路的。齊一鳴決定了不再搞先富後富那一套之後，內地的經濟發展需要大製造業，大製造業需要物流，故而貨運鐵路的提速在齊一鳴看來，尤甚高鐵的建設。

鐵路對於經濟發展的重要性不言而喻，當年河北的首府是保定，但鐵路通車後，石家莊趁勢崛起，最終把保定擠下了省會的位置。所有鐵路沿線的城市，都會受益於高鐵的通車。

前面貌似大學教授的中年人又侃侃而談起來：「高鐵的建成，對於我們國家的經濟發展是一劑強心針啊。以長三角地區為例，從申城到蘇南各地，往常數小時的行程現在是一小時甚至幾十分鐘，長三角的人才、物流和信息，都可以用極快的速度周轉，而整個經濟圈的輻射力也更大，利用的土地和影響範圍更廣。以我們國家正在承接歐美等國的產業轉移來看，很快這些有高鐵的地區，就會像是雨後春筍一樣瘋漲起來，用不了三五年的工夫，這些地區就會大變樣，更多的工廠、更多的大公司會出現，然後順著高鐵而來的勞動力又會充實這裡的人口，當年我們調研東京都市圈，恐怕過不了幾年，我國也要有什麼京師都市圈、申城都市圈、廣州都市圈了。」

齊一鳴背後點點頭，覺得這個中年人說的很有見地。流動性這個東西不止是金融上的概念，在經濟地域發展同樣重要，流動周轉速度快、次數多，就能夠帶動起更大的效益。不僅僅是高鐵能夠為其服務，齊一鳴還在作戰實驗室努力研發磁懸浮的技術。

磁懸浮的適用對象主要是城市交通和城際交通，服務目標就是將城市造得越來越大。想後世京師那種擁堵狀況，北漂們住在廊坊，五點鐘就要起床，坐公交車進入三環以內上班，對於居民的身體健康傷害是不可估量的。那個時候京師建設已經固化，想要搞什麼大建設難如登天，不如此時想搞什麼都問題不大。

城市磁懸浮建設起來之後，真正的京津塘城市圈就能夠締造起來，那個時候所形成的經濟能量動輒就可以壓過幾個中等國家，絕對不是開玩笑的。鐵路是中國的血管，財富就是血液在其中奔騰，流速越快造血能力越高，中國也就更加強壯。

想到這裡齊一鳴不由微笑，旁邊小女友拍了拍他，道：「又想到什麼好事情了，笑得這麼開心？」

齊一鳴打趣道：「想到了申城之後是不是快找個酒店先跟你運動運動。」

小女友臉色更紅，嬌嗔地打了他一下，卻媚眼如絲，似乎任君採擷了。