242 基建起步（2/2）

對現在的大明而言，公路網絡和港口碼頭的建設可能還要略優先於鐵路建設。公路網絡可以將分散在各地的經濟產品集中送往主要的港口城市，再由港口輸送到其他城市乃至於賣給外國人，帶來大量的貿易收入。

大明對於商業不抽厘金了，而且也不設大量的關卡，收取什麼過路費，這就自然給商業活動帶來的便利。通過新政策，南方的很多省份已經出現了肉眼可見的商業活動暴增。而且也如理政院估計得那樣，人口流動的情況開始變得頻繁。

除了交通上面的建設，各種新式建築物的建設也是一個重點。畢竟從工廠的廠房，到學校醫院，再到各種新式的城市住宅，就有的比較傳統的建築方式，不僅效率低，而且也不適宜大規模的利用了。這自然就需要引入更為現代一點的建築學和建築技術。這方面白明修是直接招募了一些系統的建築人才，基本上每次只要他看見這方面的相關人才，他就直接兌換出來。

現在大明也已經形成了一個龐大的大明建設集團，並且開始在各地都有布局。基本上各地有需求建設新的建築物，必須採用更新的標準，否則在府公署、縣公署那裡都無法獲得審批。不少人倒是還不習慣政府管得那麼寬的現象，農村建房暫且不論，在城市內建造任何東西都必須有政府批的建築許可證。

明建集團基本上就是少數一兩個建築師、工程師帶頭，然後招募一幫力工，手把手地教這些人如何建造鋼筋混凝土結構，或者其他形制的新式住宅。這樣也產生了一個情況，就是跟著明建的建築隊混過幾個工程的傢伙，如果腦袋靈性、自己也肯學肯干，往往就學到了本事，可以自己拉一支隊伍接工程了。雖然設計能力他們還缺乏，不過即便是明建集團的一些設計，都是找規劃院、建築設計院之類的單位搞，私人老闆們也有樣學樣。更何況比較標準化的廠房、公寓樓、教學樓一類的東西，一套設計可以套用在非常多的地方，於是僅僅兩三年後，就有一批私人建築公司興起，開始跟明建集團搶生意了。

這本身也是白明修樂見其成的事情，他拉起明建這個公司，本來就是做一個示範，希望的就是看到更多的企業能夠有樣學樣的自己學會搞事情。

不過在這個時間點上，明建集團所能顧及的城市，只有少數的一些大中型府城縣城，向下沉澱的能力還比較缺乏。不過白明修也相信幾年之內，一批經由大明新的教育系統出來的學生，可能上過工程學校、建築學校，慢慢也能夠帶來繁榮了。

白明修也清醒地認識到了，他即便手握一個天大的金手指，但是事物發展的規律是不容違背的，這個國家還是要慢慢地進行發展，他也只能在自己能夠涉及的地方增加一些助力，更多地還是要看國家和人民自己感知工業時代的脈絡，逐步變革社會的本身。

理性是這麼說的，不過白明修還是在瘋狂地壓榨從系統中能夠壓榨到的任何資源，建設更多的工廠、建造更多的道路、創造出更多的工業工作機會，開辦更多的學校、掃除更多的文盲，培養更多的人才。

在這個中心思想的指揮下，白明修本人都忙得連軸轉。《大明日報》甚至還除了專題報導，講述太子監國殿下為了治理國家有多麼的拼命和努力，言下之意就是各級公務人員乃至普通人，都必須勤奮努力。