507 西清的圖存（1/2）

大明的經濟快速發展，已經讓很多人有了錢，而且畢竟10兩銀子對於已經躋身中產的家庭來說算不得什麼錢，如果能夠獲得一大片地，那肯定是特別好的事。所以歐夏鐵路債券開始銷售後，立即引爆了熱潮，甚至不得不拿出身份證限購這樣的政策。

有了資金，就好辦了。大明現在各地都在成立一家家的土建公司，幾乎每一座城市都是大工地，到處都有或國家或省里、府里推動的建設，從居民住宅樓到公路、碼頭，總之現在的大明總是顯得特別繁忙。

歐夏鐵路現在還稱不上完整的歐亞大陸橋，因為歐洲段大明顯然不可能花時間精力去溝通那麼多國家，而且條件還不成熟，大明還沒有到要促進歐洲和平，並幫著建鐵路的這種覺悟。

不過就現有的海州到亞速段，全長已經幾近8000公里，是歷史上被稱為第七大工業奇蹟的美國太平洋鐵路的兩倍。在內閣交通部和鐵路總公司的計劃中，歐夏鐵路將於1666年正式開始興建，歷時4年時間通車。因為隴海線已經修建大半，預計明年底就能夠徹底通車，歐夏鐵路主要興建的還是蘭州到亞速這一段。

白明修並不確定是否會出現類似美國歷史上那種西進運動，不過從現在看鐵路債券的火熱，以及人們對於西部土地的渴求，顯然刺激到了一些人。兩個月之後，甚至出現了《如何在大西部生存》、《鏢客指南》、《簡易辨認礦藏》這樣的書籍熱賣。

不過在人們自發地前往西部之前，白明修已經不惜重金（手指幣），招募了百萬駐屯軍團前往西部，從漠北省一路到安西宣慰司、伏爾加宣慰司，只要條件稍好的地方，駐屯軍團已經在那裡紮下了根。

而已經離開故土多年的蘇叔桓率領的西北軍團也終於開始陸續從前線調回內地，兵部已經抽調新的兵員前往伏爾加進行駐防。兵部專門成立了東歐軍區，不僅管理當地約三十萬駐屯軍團男女，也管理著兩個陸軍正規師。

伏爾加宣慰司是烏拉爾山-烏拉爾河以西，伏爾加河-頓河以東的、高加索山以北的大明領土，版圖呈長條狀，面積廣大，但人口並不多。原本居住在這一區域內的俄羅斯人，要麼被費揚古屠殺得差不多了，要麼就是被西清帶去了伏爾加河以西他們的地盤上，現在基本上只靠駐屯軍團進行填充。

白明修也不是完全放心西清「乾隆皇帝」費揚古，所以仍會在伏爾加駐守大軍。不過好在駐屯軍團本身是半生產半軍事的，南俄草原條件不錯，能夠發展農業畜牧業，而且這一地區也存在不少的礦藏，等到鐵路興建起來之後，便可以源源不絕地向內地輸送資源。

大明對於西清動作的冷眼旁觀，一定程度上是助長了他們的膽氣。承麟對於哥薩克酋長國的掃蕩，也獲得了極大的成功。哥薩克酋長帕洛夫·泰泰里亞最後率領哥薩克向西清投降，費揚古最終將哥薩克平分給了八旗。加入了衛軍八旗之後，哥薩克又跟著承麟攻打右岸烏克蘭，承麟率軍在利沃夫擊敗了波軍主力，迫使波蘭不得不承認西清佔據整個烏克蘭。

承麟還進一步派軍消滅了已經算是苟延殘喘的克里米亞汗國。這自然引起了克里米亞汗國宗主國奧斯曼土耳其的不滿，不過土耳其人還在忙於跟奧地利人打仗，並沒有管。

清軍另一名將領穆佔率領的兵馬，也在白羅斯打退了波軍，最終穩定了西清的版圖。

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