1046.小船兒盪起雙槳（2/5）（1/2）

從照片上體現不出來的最大一個特點，是這些小火輪的船舷兩側都有一系列的圓形開口，就像是排列著一圈圓形小窗戶。

和王博一起來的墨西哥靚仔看到後很驚奇，道：「這些開口是什麼？是用來給乘客觀光用的嗎？」

羅德特剛要解釋，王博說道：「這是動力漿吧？難怪這些船便宜，原來它的動力是原始的蒸汽機連通木槳呀。」

1786年，美國的約翰-菲奇將一台瓦特蒸汽機裝在船上，用來轉動舵，而不是作為動力，船舶的動力靠12支槳划水。也就是說，這種船的蒸汽機產生力量，不是作用於螺旋槳推動船前行，而是帶動下面的木槳。

這種想法以當前目光來看，依然沒有走出原始船工藝的牢籠，就好像中國人剛剛發明炸藥的時候，沒有用炸藥轉化為彈藥來進行殺傷，而是用炸藥推動弓箭增加距離。

類似的工藝都是高射炮打蚊子，大材小用。

1790年，美國人莫奇對這種工藝進行了改善，依然是用蒸汽機帶動槳划水，不過這時候他將木槳改成了聯動式，木槳划動更快更統一，可以增加船速。

但是自然，因為蒸汽機占據了船舶的大量空間，這樣的提速讓當時的航運業無法滿意，這種工藝就被淘汰了。

但進入二十世紀後，特別是二戰結束，這種復古工藝在旅遊業上卻受到熱烈歡迎，逐漸又發展了起來。

王博之所以能一眼認出來，就是因為他以前見過這種船，不過當時那些船的船槳是用內輪機來帶動的，速度還是相當快的。

聽了他的話，羅德特笑著點頭：「是的，這是伸縮木槳的窗口，不過現在船還沒有開動，所以得將窗口封閉起來，否則水汽太大，會損毀輪船。」

難怪這種船便宜，木槳工藝看起來美觀，但價值要比船用螺旋槳小多了，這東西需要經常養護和更換零件，不像螺旋槳那麼耐造。

王博上船去檢查了一下蒸汽機和船舵等一系列重要機器，他沒有請行業專家來幫忙，這船是個空架子，用蒸汽機做動力推動船隻航行，幾乎沒有什麼電子配件。

所以，他自己檢查就可以了。

這些船能用，不過保養的一般，船裡面的很多裝飾物被毀壞了，地板粗糙、內壁破殘，要投入旅遊行業，那得下一番力氣來修整。

大概的看了一遍，他下來說道：「這四艘船我都能帶走，打包一起，五十萬怎麼樣？」

羅德特做不滿的表情看向施耐德：「夥計，你肯定把我買到這些船的底價告訴他了，一艘船十二萬塊？那這樣我還忙活什麼呢？」

施耐德攤開手道：「我只是跟他聊過踏浪白馬，其他四艘船的情況我可不知道，我也沒說過。」

王博道：「這價格很公道了，踏浪白馬可能是你十二萬買下的，但其他四艘船肯定不是這價格，頂多十萬塊。你瞧，破損太嚴重了。」

「賣廢鐵都不止十萬塊，我的夥計，這可是十五米的大船！」羅德特說道。

王博道：「要投入運營，我每一艘得至少往裡砸二十萬塊，是不是？」

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