第四百四十七章 脫胎換骨（1/2）

第四百四十七章脫胎換骨

綠色的漆地板擦的發亮，燈光柔和明亮，和以往髒亂差的車間簡直就是天差地別。

所有的人員工作有序，目前的這線上車不多，大概也就幾輛，應該是還在最後的工程檢驗中。

陳咨點點頭，對嚴系山道：「現在你們知道5s、6S管理的重要了吧！這樣的工作環境才能夠出質量好的產品，我聽說有部分工人和管理對此工作多有意見，以後如果不接受或者抵制的，直接退回派遣公司。「

「您放心，這個效果出來後，以前反對和抵制的人都已經知錯了，我們嚴格執行公司的制度，不會讓刺頭破壞公司的各項工作的。」

「嗯！質量和現場管理放鬆不得，每月都必須做內審……」

才交代了幾句就看到個子瘦高的加藤門東帶著一群人匆匆的從廠房那頭走過來。

看到陳咨沒顧得多說，打了個招呼，就和一個掛著諮詢專家牌子的人匆匆走了過去。

兩人連忙跟過去，只聽的加藤在怪聲怪氣的給幾人翻譯，卻是剛剛下線的車出了小毛病。

海豚機械諮詢從日本找了一個小型汽車的生產專家團來給江南廠做設備和總裝調試的技術培訓以及調教。

「龜田君說，剛剛諸君在操作的時候出了點錯誤，安裝的順序顛倒了，造成了性能不達標，請注意看旁邊的工序提示，還有就是動作最好能夠保持協調一致……「

等加藤說完了，陳咨也發現了問題所在，目前的總裝線的半自動化程度肯定和未來的沒法比。

比如，安裝螺絲的順序，未來就可以讓螺釘的出現順序有電腦屏幕提示和紅外定位，你安裝順序錯誤，會有提示，而且聯網警告信息能夠直接抵達班長組長那。

但現在可沒這麼高科技，螺釘的崗位那，可能有好幾個螺孔是你安裝的，但是有些工人不是按技術要求的循序來安裝螺絲的，而是按照自己的順手方式來安裝。

這樣就會導致本來安裝順序能夠擠出來的應力，沒有擠出來，本來該平衡的力矩也不平衡。

還有就是汽車裝配其實是個非常講究的活兒，螺絲讓擰五圈，你就不能擰六圈，否則就會壞事。

特別是在發動機裝配、變速箱、傳動和懸架等機構裝配的時候，萬萬疏忽不得。

否則輕則造成車子的各種性能異常，重則造成車子質量不達標，壽命縮短，甚至會發生嚴重的安全事故，造成生命危險。

「嚴部長，你們有沒有想過怎麼解決職工們這種走捷徑的情況？」陳咨很嚴肅，據他所知，歷史上的AMC（美國汽車公司）就是這麼坑死的。

AMC在90年代前是全美第四大汽車廠之一，後來由於各種原因而衰落。

其中就有最重要的一條是職工委員會無節制的要求加薪、罷工，最關鍵的是職工們總是勝利，導致工作質量規程日漸沒法約束，車質量越來越差。

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