第四百四十五章 底盤一代（1/2）

第四百四十五章底盤一代

未來汽車不同於國企，而且資本雄厚的狀況吸引了出走人才中的部分精華。

很多人體會了國企的掣肘後，不想在被體制束縛，

孟斑棐是海城八十年代末自己出資培養的人才，海城大眾自主設計的那款MPV（SH7181）就是他配合張博光搞出來的。

然而該款優秀和填補市場空白的MPV直接被大眾叫停，自此，海城主張自主研發的人員部分領導收到了巨大的打擊，往後和大眾以及海城汽車的部分領導進行了長期的鬥爭，然胳膊拐不過大腿。

到現在為止，很多人都知道曾經輝煌的海城汽車完全成了大眾的代工廠，已經沒有自主研發車型的能力和魄力了，只想拿著別人的技術賺錢了事。

很多清醒的還有初心和夢想的人員紛紛出走。

「陳董，這兩輛車真是太美了，原來只是設計圖還不怎麼看的出來，現在有了這油泥模型，簡直真是……」

雖然這泥膜修改了好幾次，一眾設計師和教授們早已經『多』窺全豹，但看到真正的全設計成品，還是免不了再次紛紛痴迷的『嘖嘖』讚嘆，只覺得這才是真正的汽車藝術設計。

原來他們搗鼓出來的自以為的汽車造型，確實拍馬也趕不上。

很多人從此就死心塌地的呆在了未來汽車。

未來汽車目前的造型和視覺中心攏共有接近二十號人，高級工程師就孟斑棐一人，工程師3人，其它的都是剛剛畢業碩博士生，還有夢大和水木的好幾位兼職教授。

現在這30幾號人，包括艾素虹三小都圍著兩款車仔仔細細的打量。

等到油泥模工程師放下上色的刷子，更是紛紛湊近了仔細觀看。

越看越是喜歡，對比起國內目前的桑塔納和神龍富康、夏利來說，2000年後才出來的雨燕的顏值肯定是刷爆眼球，就目前的大眾審美來看，完全流線型的外形和被陳咨改過前臉，更是很有一種未來的科幻感。

特別是上揚的前大燈和下沉式的有一體化設計風格痕跡的大前臉，簡直是顛覆了目前四方車燈，以及前臉和車燈上沿齊平的千篇一律的風格。

這車燈在見多了未來各種時代感、科技感花樣多變造型大燈的陳咨眼中看來，是有失靈動的。

但是在目前的人看來卻是從來沒有過的驚嘆，特別是改款的那種狹長四邊形的犀利，簡直是讓人感覺一種獨特的冷峭。

幾個兼職的教授，越看越是心動，水木的一位謝教授直接問道：「陳董，這車什麼時候能夠上市，只要質量不差，我一定要買一輛這三廂的轎車。」

旁邊的夢大的一位教授也道：「我也心動了，可惜這車肯定不便宜，沒個十幾萬肯定下不來，我這缺錢啊！」

他這一聲，頓時引起了共鳴，這年代萬元戶都還是有錢人，這些老師固然是比下有餘，但是真正能夠拿出幾萬塊來的，還真不多，他們還沒找到利用自己手裡的知識在外大把撈錢的途徑。

後來的教授們哪個不是給這個公司那個公司做諮詢啥的，要不就乾脆自己開公司，多數都富得流油。

旁邊聽到的幾個工程師和助理工程師接道：「咱們現在大家都覺得這車是超越了時代的，而且公司購買了這麼多的技術授權，質量肯定不會差，看得我們都是心痒痒的，可惜就是兜里沒錢啊！」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。