第四百一十八章 瞅著機會，往死里整（2/2）

本來這些想做摩托車，而缺少發動機的廠家，十有八九都是摩托車加工和配件生產行業的，沒誰不希望有個大一統的配件產業鏈給自己搭配，那不是變相的降低了大家造摩托車的成本了不？

東方摩托真是好人哪？參加了這個平台體系，再組裝出一輛自己牌子的摩托車完全不是夢想。

以至於看到這個消息，很多有志氣的、本來只是生產摩托車上小配件的廠子都心動了，甚至很多小小的鄉鎮企業都懷抱美好夢想，本來覺得沒那個技術條件的，現在都信心滿滿的趕往夢省雲陽。

現在不但發動機採購變成了必須，加入這個平台更是必須，即使造不了整車，如果能夠加入這個平台，不就變相的進入了東方摩托車的採購體系了嗎？還能夠接觸很多的同行，學習別人怎麼加工呢？

這年代可不是後來的網際網路時代，很多的小技巧早已經被急需表現的人民統統放到了網上，很多這些小技巧可困擾著大批小企業的生存和壯大。

加入了這個平台，東方摩托公司不但會給予技術指導，發展的好甚至會得到資金扶持，如果繼續這麼幾年，想來自己造摩托車甚至造發動機都不是夢想！

這條消息對於大批有志於造摩托車的企業來說，絕對是久旱逢甘霖，但是對於另一群人來說，卻相當於致命一槍。

蔡元斌和董回味只感覺眼前一黑，這絕逼是針對他們的策略，其實聯盟裡面，就他們兩個利益最是攸關，蔡元斌的目的不說了，董回味的建設工業（建設摩托）是最需要打擊東方摩托市場的廠家，因為建設工業剛剛實行多車型戰略，90cc的車型是他們的第一炮，也是他們想攀登市場第二把交椅的關鍵，由不得不小心慎重。

但現在看來這個策略顯然並沒有能起大效果，才剛剛開始，就被別人給懟了回來。

本來董回味說服南方摩托就花費了很大的心力和利益，眼下的付出全成了肉包子打狗。

甚至很多本來答應南方摩托車的配件廠，現在一個個的緊趕慢趕的往雲陽東方摩托的車廠趕，答應的配件封鎖承諾也拋到了九霄雲外，哪個造配件的廠子不有一個造整車的心？

這還不算，隔天，面對媒體的和民眾的情緒高漲，國家幾個相關部門聯合發布了針對目前民意高漲的解決措施。

期中有幾條非常關鍵。

第一條，國家將成立國有資產監督管理委員會，把所有國企的管理權、管轄權，一分為二，財產所有權同時歸地方政府和委員會管理，監督權和改制權統一被國資委回收。

所有改制企業，必須經過這個簡稱為『國資委』聘請的第三方審計公司的財務審計和過程審計。

將對有民眾舉報的回溯一年內的所有併購項目進行補審，若有違規，將追溯責任。

所有正在進行的項目，必須馬上補充審計過程。

但是事實上是『國資委』現在都還沒有審計團隊和合作團隊，正在進行的項目進程肯定會有所延誤，只有部分外匯投資的大項目，會特事特辦，走快速特別審計過程。

另一條是重申商業市場公平競爭次序，嚴格打擊違法操作市場和商品價格，嚴格禁止壟斷性質的結盟和排他性市場行為，特別是嚴禁相關企業利用現有的優勢侵占公共的普適性渠道。

這兩條通告一出來，不但國內一片大嘩，國外很多關注華國改制進程的國家也是一片議論。