第九十章 開了個好頭（2/2）

不過沈歡的表現再次讓與會人員驚掉下巴了，因為他回答起來就跟家常便飯一樣。

沈歡想起了前世曾經在一本船舶學術期刊上面，看到過一篇專門研究潛艇建造過程中減振降噪工藝技術的論文，這時候不正好用得上嗎？而且那些工藝措施也是實實在在的，現在自己把它提前講出來，不就等於讓潛艇建造的工藝進了一大步嗎？

想到這裡，沈歡便是口若懸河地講了起來：「那好吧，既然主任問到了，我就講幾點不太成熟的想法。之前在事業部生產技術會上，我也講到過，管路設計和安裝方面，要應用計算機輔助的理念。對於潛艇來說更是如此，系統管路中介質的流噪聲和振動通過管路向外的傳遞，管路安裝精度等，還有設備與管路安裝的相互影響，這些都是產生異常噪聲的來源。這就好比汽車製造當中，裝配工藝不到位，汽車就會產生各種異響，時間一長甚至會發生變形，從而導致除了喇叭不響什麼都在響的結果！我想潛艇建造也是這樣。」

「首先我認為應該建立減振降噪的工藝體系和質量檢查體系。在開工之前，設計單位和我們建造單位一起對影響振動噪聲的點進行匯總分析，對每一項目提出安裝應該達到的指標，制定合理的工藝措施，還有檢查方法。然後我們建造單位再編制細則和工藝流程，使每一項工藝都落實到位，形成工人可操作的作業指導書。」

「第二點是提高建造和安裝精度，這是最有效的方法，因此要制定合理的量化指標。特別是轉動類的機械設備，是噪聲的主要源頭，因此要提高安裝精度。這就需要有量化的指標，比如說開展專項工藝試驗，建立安裝參數與減振效果之間的函數關係。」

「第三點就是之前我提過的大力推進數位化造船，更多的採用計算機輔助施工設計，通過計算機三維建模，將設備、系統及管路按真實比例進行布置、管路放樣等，這樣可以模擬潛艇建造工藝，及早發現問題，優化建造工藝。有了計算機輔助，推進數位化造船，就能建立我們的每一型船舶大資料庫，實現對潛艇建造過程減振降噪的控制。這只是我的一些不成熟的想法，還請領導和專家們指正！謝謝！」

沈歡講完了這些之後，也是像放下了肩膀上了重擔一樣，他也只能做到這一步了，要真正實現他所講的那些，甚至是真正的數位化造船，那就需要各方面的專業技術人才參與才行，不是他一個人可以完成的。

但是只要思想的火種播下之後，一定是會迅速的蔓延起來的，沈歡相信有了這些建議，江南常興甚至是整個中國造船業，實現數位化造船的那一天，一定會提前到來。

余濤激動地站了起來，大聲道：「太好了，沈歡同志儘管是第一天來，但是由於他平時就善于思考，目光也放得更遠，所以才能有如此精闢的建議提出來。這給咱們今天這個會開了一個好頭啊，接下來就請大家充分的發揮自己的專業能力，把每一項建造項目的工藝落到實處。請大家踴躍發言吧！」