第二百五十四章 搶在波音前面搞脈動式生產線（1/2）

符建設點頭道：「就是就是，咱們國家的航運公司只要願意更多的採購我們自己建造的船舶，何愁我們的造船工業發展不起來呢？當然作為主機廠，我們也要更多的採購國產的船舶配套產品。這一點還是棒子比我們做得好。船舶配套設備是船舶的內核，它的成本占了船舶總成本的將近一半，在這其中最重要的又是輪機部分！」

頓了頓，符建設又道：「曾經在世界船舶大型主機市場上，歐洲的英法等國一直是主導，目前航行在海上的大型船用主機，絕大部分都是歐洲這幾個國家製造或者說是採用許可證讓另外的國家製造的。棒子造船工業在早期的時候，也是全套進口國外的主機，但是棒子非常重視輪機的國產化，比如大宇集團從德國引進大中型內燃機專利技術和設備之後，又逐步實現了國產化，形成了一條船舶主機產業鏈條，到八十年代棒子的船舶主機國產化率超過百分之九十，九十年代開始又自主設計研製船用主機，目前棒子的船舶主機產能達到世界船用柴油機製造總能力的百分之十五左右。」

沈歡感慨道：「確實如此，棒子造船工業不僅在主機方面基本實現了國產化，而且在船舶電子設備方面也是發展得非常迅速。像三星電子、樂喜金星、大宇電子和現代電子，不僅在船舶電子設備方面為棒子造船工業做出了巨大貢獻，就是在其他的領域也是成為了一方霸主。而我們的船舶配套產品，很多都沒有實現國產化。」

沈歡說的也是讓符建設深有體會。現在不僅中國的造船工業很多的採購棒子的電子設備，在家用電器方面也是有很多棒子產品在中國大行其道。

符建設嘆息道：「棒子的電子工業的確是近年來發展最快的產業，三星電子在六十年代末期，是棒子與腳盆國三洋公司合資而成立的，當時是靠為三洋公司代工而生，可是到了八十年代，棒子的電子工業就已經開始自主開發銷售自主品牌的電子產品了，比如說九二年棒子就已經控制了十分之一的存儲晶片市場，這讓棒子造船工業很快就擺脫了對外國電子產品的依賴。而我們顯然還沒有做到，在這方面跟棒子還有很大差距。」

沈歡點頭道：「是呀，可是我們也不能否認咱們國家在船舶配套產品方面，也一直在努力，就比如說咱們的河柴重工，在最近這十幾年裡，也是一直在致力於消化從德國引進的MTU柴油機技術，也實現了近百分之百的國產化率，並且又在自行研製新型的柴油機。在船用柴油機領域，我相信我們的問題還是比燃氣輪機要小得多。」

符建用嘉許地目光看著沈歡道：「沈歡同志，沒想到你對這些也了解得如此透徹，看來你已經具備一個總師的水平了。河柴重工的確是咱們國家船舶配套方面做得最好的企業之一了，他們已經走完了仿製這條路，接下來他們一定會躋身世界船用高速大功率柴油機生產廠的第一陣營！」

沈歡都有點兒不好意思了，他這是作為一個重生者，才會對河柴重工了解得如此清楚。而中國的船用高速柴油機之路，的確是走得很艱辛，河柴重工用了五十年時間，才走完了引進仿製這一條路，進入了自主設計製造的階段。河柴重工獲得德國許可生產的620系列柴油機，不但在國內船舶配套市場上取代了進口的MTU等進口柴油機，而且還出口到了國外。不但如此中國海軍主戰艦艇柴油機大多都是河柴重工生產的。

十多年後，河柴重工的自主品牌HND船用高速大功率柴油機研製項目，獲得國家工信部立項。這種柴油機最大功率可以達到三千千瓦，是國內最大功率的高速柴油機，被海軍列入艦船常規動力中長期規劃。

當然無論是在052C/D驅逐艦上，還是在054A護衛艦上面，所安裝的柴油機都還是引進技術生產的型號，比如說052C型驅逐艦就採用了引進生產的MTU-20 V956 TB92柴油機，這種船用柴油機由國內的陝柴生產，有著六兆瓦的單台最大功率，在052C型驅逐艦上，是作為巡航動力而裝備的。

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