第二百五十四章 搶在波音前面搞脈動式生產線（2/2）

當然無論是在052C/D驅逐艦上，還是在054A護衛艦上面，所安裝的柴油機都還是引進技術生產的型號，比如說052C型驅逐艦就採用了引進生產的MTU-20 V956 TB92柴油機，這種船用柴油機由國內的陝柴生產，有著六兆瓦的單台最大功率，在052C型驅逐艦上，是作為巡航動力而裝備的。

而在054A護衛艦上，則是安裝的另一種引進生產的柴油機，這種型號是法國S.E.M.T.Pielstick 16PA6STC 柴油機，中文名為皮尓斯蒂克，單台最大功率六千四百千瓦。

所以在船用柴油機領域，中國雖然在進步，但進口的仍然也不少。沈歡記得據腳盆國一位造船專家的統計，中國造船廠在一九八二年至二零零一年這二十年間建造的兩千六百六十四艘船舶中，共用了柴油主機三千六百九十一台，其中國產的主機只有一千八百五十一台，進口的有一千五百零三台，還三百多台是不明製造國。

這樣算下來，中國建造的船舶主機國產的只占百分之五十！也就是說距離棒子國還有不小的差距！要完全實現船舶的中國心，也同樣還有很長的路要走。

聊了一陣，符建設便回去休息了。

躺下之後，沈歡又想了很多。明天的交流才是重點，如何幫助西飛和六零三所，把飛機製造脈動式生產線給搞成了，那麼中國的航空工業在製造水平上，將有可能搶先一步，把米國人甩在後面。

不過目前看來還是有些難度的，因為米國波音公司是在二零零年建成世界上首條脈動式生產線，現在已經快九九年了，也就是只有一年的時間，恐怕還是有點來不及，不過即便是不能搶在波音前面，就是稍稍落後一兩年，同樣也是一個巨大的成功。

因為就在今年，殲轟七戰鬥轟炸機已經出現在國人眼中，因為這款中國最新型的戰鬥機已經在今年完成了設計定型，那麼接下來就是要進入小批量生產的階段，然後慢慢過渡到大批量生產。

如果說西飛能夠在這一兩年之內就把脈動式生產線建成，那麼未來殲轟七戰鬥轟炸機的生產裝備速度就會大大加快，這對如今很缺乏遠航程的戰鬥轟炸機的中國海軍來說，將會是一個天大的好消息。