第八十八章 近似的方向（下）（1/2）

太陽底下沒有新鮮事，哪怕換了個世界，藉助星型發動機弄出來的最成功飛行器，仍然是戰爭限定版。

沒辦法，星型發動機結構緊湊又是風冷輕量級，製造單槳小飛機再合適不過。其他種類也能用星型發動機，但優勢相比直列發動機就不會那麼顯著。

不過雖然是戰爭限定版，作為私人小飛機來賣也沒問題，只是無法改用做商業方面。

這邊說了一下星型發動機的情況，羅伊斯總算抬起頭來：

「算出來了，4.4……我還沒有驗算。壽命……十分鐘？」

他說出十分鐘的時候，看向坐在他旁邊的人。

「620秒，有碎片從尾噴口噴出，立即停車。」這位業務挺嫻熟，短短的語言裡包含了很多有效信息。

4.4推重比，對比另一個世界不少三代戰鬥機發動機推重比都在七到八之間，剛剛開始能有4.4，貌似還行？

但結合壽命來看，就會明白裡面水分有多大。

幾個人都看著沈文劍，他沒有立刻開口，心中還在權衡。

渦槳發動機在中原星的中原地區屬於解密項目，看起來不存在泄密疑慮，但開放技術應該是屬於資源聯盟的權利，私相授受有些逾矩。

不過人家已經走上正確的路，等會還要發錢，也不可能什麼都不說。

但是任何大馬力發動機的發展都離不開材料學的支持，航空發動機更是如此，不如幫他們換個思路算了。

看向阿勒蒙斯特：「我能不能用法術做演示？」

阿勒蒙斯特楞了一下，說：「需要有更多警衛在場。」

「好。」

不用阿勒蒙斯特動作，站在門口的兩個警衛之一出門打招呼，立刻又有四個人進來站在房間各角落。

「沈先生，可以開始了。」

沈文劍點頭，用自研的光線法術構建出螺旋槳汽油直列發動機的剖面模樣，裡面的零部件還會隨著他的意志變色：

「這是原有的飛機發動機，不論什麼型號，其工作過程都是燃燒油料轉換機械能，傳動至螺旋槳產生向後的高速風力。因為工作原理一致，傳動產出的損耗也差不多，統一用馬力描述足夠。」

模型轉換成羅伊斯的概念，既結構不怎麼合理的渦槳發動機：

「羅伊斯先生利用燃燒使空氣膨脹的壓力驅動葉輪獲得螺旋槳所需的機械能，並額外得到高壓尾流。

個人認為這是航空發動機理念的極大進步，或許初看時會覺得燃燒直接轉為噴射，會損失更多的能量，可它把進入發動機的空氣充分利用了起來，此前進入發動機的空氣只產生沒有價值的廢氣。

然而，10分鐘的實際壽命，想要改進至實用化難度太高，就算提高一百倍，大家能想像需要多少發動機維護人員嗎？訓練這些人又要投入多少？」

沈文劍說到這裡停了一下。

這裡都是高智力人群，但他們是專職研究不管全面統籌，經常會漏掉一些看起來沒什麼關聯，實際卻很重要的事情。

現場，沈文劍一提到發動機維護，在座的果然一個個臉色都有了變化。

很顯然，把實驗體壽命提高一百倍，絕對是了不得的進步，必須有全體人員同心協力的攻關，還要充分的資金支持才有可能。

但就算提高一百倍，壽命還沒到二十小時！

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