第八十八章 近似的方向（下）（2/2）

但就算提高一百倍，壽命還沒到二十小時！

按這個壽命，出廠一架飛機，就得專門配個發動機廠跟著生產易損發動機。

現場開始出現低聲說話的情況。

「我早就說羅伊斯這套不行。」

「就算羅伊斯馬上造出一個小時的，一百倍也才一百小時啊。」

「不，若是戰時一百個小時已經能算實用了，只要不用於訓練新飛行員，七、八十小時也夠。」

「乾脆做一次性的好了！」

「……」

沈文劍適時的招手，大家逐漸安靜下來。

「我的建議是這樣的：既然用著會噴碎片，為什麼不把會產生碎片的結構都丟掉？」沈文劍語出驚人，法術維持的圖形再次變化，成了極簡式衝壓噴氣發動機，「像這樣，螺旋槳、葉輪都不要了，只需要進氣、燃燒、噴流。對燃燒能量的利用率肯定下降不少，但獲得了更需要的東西，推力！」

剛剛還有些失落的羅伊斯見到這種發動機構造驚為天人，傻了一會趕緊鼓掌。

「啪啪啪！」

其他人也跟上。

阿勒蒙斯特跟著拍了幾下手，高興的對沈文劍說：「還好沈先生來了，不然我可有的頭疼了。」

「過獎，只是一點不成熟的建議，還需要你們把它變成實物。」沈文劍擺手，想問什麼時候給錢，不過現在人實在多了點。

阿勒蒙斯特他之前有些事情沒說。

羅伊斯型發動機受到很多同事追捧，已經幾乎確定是接下來的重點項目，但是官方的要求是限定總開發額度，要弄出具備實用價值的成果。

沒有限定時間，好像還比較寬鬆，可問題是阿勒蒙斯特看到他們搗鼓的進度，對於弄出實用型成果根本毫無信心。

也正是因為這個情況，在得知女王不知道從哪裡弄來的牛人在基納爾的消息後，立刻打報告求援。

現在底下工程師們的討論證明他的決定是對的，牛人不但對羅伊斯型的優點清楚的很，還三兩下就給開闢了一條新線路。重點是新線路一眼就能確定可行度比羅伊斯型發動機更高，畢竟伊索特琴發展了這麼久，對機械複雜度與可靠度的反比關係還是有所認知的。

這種簡單結構靠得住，不管從生產、維護、故障排除、返修等方面來說，越簡單的東西，從生產到退役的全鏈條費用就越低，多燒掉的油料，從這些部分找補回來還有多的。

這時候再回頭想這位大牛提出的「推重比」，立刻會有新的感悟。

推重比是什麼，直白些就是發動機能帶多少額外重量上天，整機推重比過1就能垂直上天，慢慢飛高對推力的需求更低點。

羅伊斯型的推重比都能到4.4（未驗算），極簡結構看起來只要給足油料，到八甚至十似乎都不難。同等距離哪怕多燒掉一倍的燃料，只要整機設計合理，仍然有極大概率會有比羅伊斯型更好的負載能力。

哪怕兩者整機負載相同，更可靠的簡易型也肯定賣的更好。

「沈先生，這種發動機應該叫什麼名字？」某人突然從討論中掙扎出來問沈文劍。

「它依賴噴氣產生動力，當然就叫噴氣發動機。」沈文劍說完，給阿勒蒙斯特使眼色，意思是：你該給錢了。