第三百八十三章 大海運工程（中）（2/2）

巴斯看朋友一眼，很快把目光回到水池裡的模型上。

說實話，他有點心動，按海上行宮項目的謹慎程度，不把水下螺旋槳所有的問題都解決掉，短期內只怕都不會再以該結構成船。問題是不造真船去跑複雜海況，又怎麼能解決那些問題呢？

巴斯沒有立刻答覆，隔了兩天，水池裡的螺旋槳船模型進水，當場就被另外兩個總師斃掉，根本都沒進入第二階段。

這才讓巴斯下定決心，開始接觸鷹隼商會的駐港代表和海上行宮項目的負責人。

要求很簡單，分離出一個新項目，專門研究鋼結構螺旋槳驅動的海船。

兩個商會表現出的反應略有不同。

靈徽商會的業務都集中在古大陸，全是近海運輸，面對的海況並不特別惡劣，只要注意躲避暴風即可，女妖級巨輪已經讓他們很滿意，對於推動新項目不太積極。

而鷹隼商會就不同，他們的業務雖然遍布三個大陸，但主要盈利點就集中在海運，他們比所有人都更看好鋼結構船的未來，否則也不會通過運作，去拿伊索特琴的配額鋼。

伊索特琴產鋼量這幾年提高的飛快，但用鋼量更大，基本是造出來就拖到工地、工廠去了，賣到國外的一直還是在五千到八千噸之間浮動。今年能拿到兩萬噸的項目配額也是有些意外的。

如同兩年前的螺旋槳型號，雖然鷹隼商會的海員們總在抱怨漏水，可要他們換回老式船卻沒沒幾個願意的，因為螺旋槳驅動的船風帆幾乎沒有用，大大減輕了操帆工作，加煤加水比起在桅杆上爬上爬下安全太多了。

駐港口代表很重視巴斯提出的問題，詢問過其他總師，知道短期內鋼結構加螺旋槳的組合還要靠邊站。

再次碰面時巴斯提出交換：「如果能成功分離項目，第一條新結構船，我的團隊可以不要報酬。」

只是要錢的話，他就留在海上行宮項目混日子就好，不過他更希望第一艘大噸位無帆船出現在自己手中，如果能做到，未來的歷史上會有他的名字。

一個船舶設計總師的團隊包含了半個家族和一大堆學徒，這群人弄一個新船型要的錢，不會比買一艘滿載五千噸的船少多少。

免費設計一條新結構船讓駐港口代表真正動心了，開始推進項目分離。

說到底，海上行宮項目是由鷹隼商會委託，靈徽商會只是負責組織人員和月神平原、獵弓半島的資源協調，現在委託方不嫌麻煩，願意花錢多租幾個倉庫和干船塢和僱傭輔助人員，他們沒道理拒絕。

項目分離，新的項目叫鋼鐵巨艦。

總師巴斯一上來，就把模型試驗推到第二階段。

這個階段的船模型會增大到二十五米長，老結構的船模型渡過該階段後，還能改一改了做漁船。鋼結構就不太合適了，因為兩種船的重心不一樣，上層結構天差地別。