795 加裝了鴨翼的F14還是熊貓嗎？（2/2）

所幸，二重現在已經開始向著六萬噸的大壓機進行挑戰，資金就來源於九院。

不過短時間內，六萬噸的大壓機，很難成型。

畢竟航空工業不像別的什麼，對於壓力設備的要求實在是太高了。大型零件的鍛造，尤其是那些強度結構要求非常高的重型零件，就必須得要大型水壓機鍛造。

渦扇十曾經一直無法取得突破性的進展，也是因為大壓機的問題。

二重的八萬噸大壓機一出，很多困擾中國航空產業的問題，都很快得到了解決。

在高溫高壓環境中出現開裂現象，顯然是因為零件的強度不夠。

劉一九一邊跟著往前面走，一邊想著這些事情。

應該如何去解決，應該如何才能更快地解決這些問題，這不是他一個人可以改變的，必須集中所有的力量才行。

鳳凰山機場，作為蓉城空軍最大的軍用機場，擁有的軍機數量自然是最多的。

由於是白天，飛行員需要進行訓練，除了維修保養的飛機，其他的都是被拖出來在停機坪裡面停著，上百架殲七以及強五整齊地排列著，遠處的跑道上面，不時有飛機咆哮著起飛。

「由於前幾天發動機出現停車問題，現在正在進行改進，為了保密，用於實驗發動機的f14在停機庫裡面停著……」耿立國見劉一九不停地四處打量著周邊的環境，知道他不是在尋找別的。

劉一九點了點頭，率先加快步伐向著停放那架實驗用的f14機庫走去。

等他進了機庫，看到塗裝變得花花綠綠的時候，不由嘴角都抽動了起來。

「為了確保我們仿製工程的順利進行，這架飛機整體的承力結構，比如大梁，龍骨等還是原本f14的，其他的系統都是我們自己生產的……」諸厚道對著目瞪口呆的劉一九解釋著。

眼前的f14戰機，除了外面的氣動布局沒有改變，不，也不能說沒有改變，這些傢伙居然傷心病狂地把可變的主機翼前面加上了一個不大的鴨翼！

完全改變了這玩意兒的氣動布局！

「不是，我說這前面的鴨翼是怎麼回事情？f14上面什麼時候有了鴨翼？」劉一九詫異地問著解釋的諸厚道。

「為了讓戰機更快起飛，提高爬升率，經過我們的試驗，我們發現，如果在戰機上面有了一個鴨翼布局，能夠在起飛的過程中提高更大的升力……」諸厚道有些不好意思地說道。

劉一九覺得自己要瘋了。

雖然說f14有著眾多的不足，但是從來沒有誰想過這f14的氣動布局上面加裝上前鴨翼。

「前面幾次試飛，效果還是很不錯的……」怕劉一九對這個有意見，諸厚道趕緊補充著說道。「鴨式布局的飛機雖然在正常飛行狀態下沒有什麼優越性，當飛機需做大強度機動，比如上仰、小半徑盤旋等動作時，飛機的前翼和主翼上都會產生強大的渦流，兩股渦流之間的相互耦合及增強，產生比常規布局更強的升力；在大迎角狀態下，鴨翼只需要減少產生升力即可產生低頭力矩（稱為卸載控制面），從而有效保證大迎角下抑制過度抬頭的可控性。」

以此證明他們的這種改進並沒有什麼錯誤。

見到劉一九並沒有發火，諸厚道繼續解釋著說道：「而且我們的鴨翼也是可以進行調整的。在正常飛行狀態下，可以收進機體內部，等到需要的時候就從裡面出來……」

解釋完之後，諸厚道趕緊讓在一邊的人操作給劉一九看。

鴨翼布局，加上可變後掠翼，這玩意兒或許可以稱之為是雙掠翼？

劉一九覺得，他有些明白了，為何共和國的所有戰機都是有著鴨翼布局。

這是共和國航空工作人員心中的執念，並不是什麼國內氣動布局技術不行！

「你們沒有想過把垂翼也給改成可動的吧？」劉一九心中，上萬架戰機呼嘯而過，他覺得這些飛機設計工程師都是瘋子！

「劉主任，不是咱們沒有想過，而是如果要進行這樣的改進，工程量有點大，一旦我們試驗完成，下一步或許會考慮這樣改進。只要我們把外形氣動布局給改變了，即使美國人知道這玩意兒其實就是他們的f14，也保證屁都放不出一個來……」劉主任看來對這改動沒有什麼意見，諸厚道很是興奮啊。

「而且，空軍的首長們對於這種設計非常滿意……」