第六百三十九章 湘火炬（2/2）

「解決辦法呢？」郭守雲點頭後繼續道。

「從法國人手裡把另外45%的股份買下來，拿到獨立經營權。放棄『塔菲克品』牌，重新設計一款輕型商務車，全部採用國內零部件。而且，湘火炬作為全國最大的汽車零部件生產商，這樣也可以變相增加我們的市場和營收。」

「要不是漢華離不開你，我真想讓你去當湘火炬的執行長。」

張磊看問題總是一針見血，對於這位自己在華夏最倚重的帥才，他毫不隱瞞自己的欣賞之意。

張磊笑了笑沒有多說什麼。湘火炬雖然不錯，但比起漢華而言又算得了什麼。當然，郭守雲也就是一說而已，張磊的才華還是在金融。

「關於湘火炬的整改計劃如下：第一，改組湘火炬為紅星汽車集團，直轄三大子公司：紅星汽車公司，湘火炬和紅岩重型汽車公司。其中紅星汽車公司主營輕型商務車、轎車和越野車；湘火炬主營汽配；紅岩重型汽車主營8~15噸的中型貨車，以及20噸以上重型貨車。第二，結束與東風的合作，把『鐵甲』軍用越野車賣給它們！」

就算紅星汽車集團的幕後控股公司是雲帆投資，並且在華夏註冊。但只要扯上自己，就不易跟華夏的敏感行業接觸，尤其是軍用領域。

在場的都是聰明人，再加上對華夏政治的熟悉，沒有人反對他的決定。

「…第三，收購英國羅孚汽車公司！」

「恕我直言，羅孚汽車公司並不值得收購！」薄睿拓開口道，在眾人看過來的同時，「雖然羅孚曾經很輝煌，但自從94年被寶馬集團收購到現在已經虧損了30億美元，成了寶馬最大的累贅。2000年，福特汽車支付了30億歐元從寶馬集團手中購買了陸虎越野車系，包括攬勝、發現者、自由人、衛士等品牌。至此，羅孚汽車公司只剩下『羅孚』和『名爵』兩個品牌，並在2000年底被英國私人投資機構鳳凰集團以10歐元象徵性的價格帶回了英國。不過作為一家英國汽車公司的羅孚依然沒能改變它的頹勢，到現在已經接近破產的邊緣。」

「薄睿拓先生，沒想到你對羅孚汽車公司還這麼熟悉！」郭守雲笑道。

「史丹福大學工商管理碩士後，我進入雷曼投資工作過，曾經參與了附福特對路虎越野車系列的收購。」

郭守雲點了點頭，「我收購羅孚汽車公司，並不是在意它在歐洲的銷量。只打算彌補紅星汽車公司在轎車和越野車設計、製造和技術上的不足。產品主要針對華夏市場。另外，藉助華夏低廉的人工費，把華夏製造的羅孚汽車返銷歐洲的話，藉助價格上的優惠，也許羅孚在歐洲能起死回生。」

「以郭先生的實力和能力，為什麼不收購美國克萊斯勒？」

「克萊斯勒太大了，我拿不出那麼多資金。而且作為美國第三大汽車公司，收購工作曠日持久。跟我對紅星汽車集團的戰略規劃不符。反而是羅孚汽車更合適。」

郭守雲買的第一輛汽車就是名爵GS，雖然這車有高速噪音大，減震太硬，加速時頓挫感明顯等毛病，但人們總是對第一次記憶猶新，車也一樣。最重要的是，現在華夏車市雖然發展很快，但他也沒準備上來就把攤子鋪的太大。羅孚雖然比克萊斯勒差了十萬八千里，但卻正適合現在的紅星汽車公司。

「如果收購羅孚的話，我們在哪裡建設加工廠？」張磊問道。

「這個先不急，考察一番再說。」郭守雲道，「至於CEO的人選，目前我還沒有合適的，等到我考察好後再通知你們。」