第七百零八章 收購順馳的六點理由（1/2）

第七百零八章收購順馳的六點理由

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「這位記者先生認為羅孚的造車技術如何？」薄睿拓問道。

而作為英倫的記者，骨子裡仍然有著沒落老貴族的傲氣。

「羅孚的汽車技術，尤其是發動機和底盤技術，是毫無疑問的世界頂尖！」

薄睿拓微笑著點了點頭，「恰好，我們也是這麼認為的。有羅孚的技術，再加上我們在華夏的銷售渠道，以及豐厚的財力，我相信我們紅星汽車集團能夠再現羅孚的輝煌！」

聽到這裡，眾人才恍然記起，站在紅星汽車集團背後的，是那位被無數人稱讚為商界奇才，金融巨子的布魯斯·郭。從2000年創立領英到現在，對方的財富和事業就一直保持著指數級的增長，而且從來遭遇過太大的失敗。有這樣的人物站在紅星汽車背後為其掌舵。紅星收購羅孚汽車看上去也不是那麼令人感覺荒唐了。

「請問紅星汽車集團對羅孚的收購是來自郭先生的授意嗎？」

「當然！」

「那麼郭先生對於羅孚汽車的未來發展有什麼具體的規劃？」

「具體的規劃當然有。我們做任何事情都不是出於喜好，而是建立在嚴謹的分析和調查之上。不過因為企業戰略規劃涉屬於商業機密，所以我不便透露過多。但我可以跟大家保證，明年的日內瓦、法蘭克福、東京等五大車展上都會出現紅星羅孚的身影，我們將投資30億美元，推出奧斯汀、羅孚、MG、紅星四個品牌，12款車型！我們將成為國際汽車行業內不可忽視的力量。」

記者群中不出預料的譁然一片，30億美元，12款車型，紅星汽車公司隊對於汽車行業的野心昭然若揭。暫且不說成功與否，這種爆料可太對現場記者的胃口了。他們就喜歡這種能夠引起輿論關注的大新聞。

「薄睿拓先生，請問12款車型將在明年全部推出嗎？」

「當然不會。研發一款新車需要足夠的時間。所以我們會在未來3年內陸續推動12款新車上市。」

「請問12款車型各屬於什麼級別？你們現在已經有預案了嗎？」

「其實從品牌各位就能夠判斷紅星羅孚12款車型針對的汽車級別。至於預案，我們當然有，甚至汽車設計圖我們也全都做好了，接下來就是研發階段，至於更多我不方便透露。只要各位時常關注我們紅星羅孚的官方網站，我相信會有你們期待的消息。」

薄睿拓借著這次新聞發布會先給自家的車輛打了一次GG。

在商界打拼半生，經驗豐富的薄睿拓應付記者的能力自然毫無問題。很快，一個小時的新聞發布會便過去了。

關了YouTube，打開領英新聞、雅虎新聞等網際網路媒體的網頁，果然在它們的頭版，找到了紅星汽車集團收購羅孚汽車的報導。

簡單的翻了翻，基本都是圍繞著薄睿拓新聞發布會中透露的內容來寫。眼看沒什麼新意後，郭守雲便把電腦關上了。

「今天有什麼新消息嗎？」

王珏回道：「莫里斯先生報告，他已經聘請了高博金律師事務所應對加里·巴伯的訴訟。」

高博金律師事務所最擅長的就是解決各種商業糾紛和調查。有他們應對加里·巴伯的訴訟，倒也合適。

「矩陣和康斯卡特的合併呢？」郭守雲進一步問道。

「雙方還在秘密接觸，暫時沒有更進一步的消息傳來。」

郭守雲點了點頭，「還有其它的嗎？」

「環球地產的唐總匯報說她打算收購華夏第二大房地產開發公司『順馳』，希望得到您的批准。」

「順馳？孫紅斌？」

在決定進軍華夏房地產行業的時候，郭守雲就對它做過一番了解。現在華夏房地產市場真正的霸主，既不是恆大也不是碧桂園，而是萬科和順馳。

尤其是順馳，1995年孫紅斌拿著從柳傳智那裡借來的50萬華夏幣闖蕩津門到現在不過9年的時間，他所創立的順馳，已然是橫跨中介與房地產，年營收45億華夏幣，僅次於萬科的華夏房地產巨頭。

孫紅斌對華夏地產市場的理解，以及他對資本的極限運作模式，連郭守雲看了都極為佩服。不過，就像網上經常看到的，天不佑孫紅斌。2004年來自華夏中央對房地產市場的嚴打，直接斬斷了他建立在銀行貸款上的資金鍊。短短兩三年內，拿地超過30塊，囤地超過1000萬平米的順馳，變得搖搖欲墜起來。

不過孫紅斌拿地很有特點，都是位於城市邊緣地帶或者副中心，比如京城的大興黃村、鄭~州鄭東新區，魔都的青浦和奉賢；普遍都是車程在1小時以上的生地。這些生地，往往不被注重短期效益的當地開發商看好，競爭相對不太激烈，而且有未來升值的潛力。當地政府的出售心急迫，便於獲得支持，尤其是財務支持；基本上沒有遺留的拆遷問題，有利於迅速開工和交付；地塊面積普遍較大，適合建設大規模的中低檔住宅樓盤。

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