第0964章 可以製造機會（2/2）
此外，還有電氣化鐵路標準、信號系統、通關檢疫等等方面，存在著類似計算機領域那樣的兼容性問題。
好在，唐煥的關注部分，只是整個「泛亞鐵路」計劃中的東南亞通道下的扶南一段。
更具體地來講，和中國之間隔著泰國和寮國的扶南，是從泰國這邊，還是寮國那邊，連接到中國。
如果從整體角度來看，在「泛亞鐵路」當中，扶南屬於邊緣位置，泰國曼谷才是必經之地。
因此，扶南通過泰國連接到中國，經濟回報應該會相對更好一些。
但雞蛋不能都放在同一個籃子裡，而且國際關係需要制衡，所以經由寮國連接到中國的方案，也不能全盤否定。
如何選擇，對於財力雄厚的首富先生來講，還不至於真的苦惱——就算雙線齊頭並進又能如何？這又不是修建高速鐵路，砸上幾億美元，並非什麼了不得的難事！
關鍵之處在於，馬哈迪爾·穆罕默德開了一個好場，無形當中讓扶南連接中國的鐵路，不會那麼突出其中的政~治意義了。
得到消息的首富先生，當即馬不停蹄地直奔泰國曼谷，一本正經地也跟著吹風，他對參與泛亞鐵路建設如何感興趣云云。
於是乎，「泛亞鐵路」的概念，一下子變得炙手可熱起來——見此情景的馬哈迪爾·穆罕默德，別提多高興了。
有必要指出一點，像馬來西亞、泰國、新加坡等國，現在正處於經濟形勢一片大好的階段，進而很有動力建設「泛亞鐵路」。
相比於活躍的新加坡，在國際事務上縱橫捭闔地又促成了亞歐會議，看到自己提出的「泛亞鐵路」計劃如此一呼百應，馬哈迪爾·穆罕默德的情緒不能不好——不管在哪裡總免不了攀比之心。
唐煥向來謀定而後動，扶南到中國的鐵路，自然也不例外——暗中的準備，甚至到了恨不得馬上開工的程度。
不過呢，給人看的戲必須做足——首富先生被「泛亞鐵路」的非凡構想所吸引；扶南因為處於「泛亞鐵路」路線上左右夠不到、可有可無的尷尬位置，而急於取得先發優勢。
在這種你方唱罷我登場的活動期間，唐煥也視察了旗下那座設在曼谷的亞洲最大硬碟工廠，還參觀了暹羅本土最大的計算機和通訊企業西那瓦公司——要知道，其價值把現任暹羅副首相塔辛，推到了暹羅首富的位置。
很自然地，這個參觀行程，塔辛親自作陪在旁，並且談到了「泛亞鐵路」的建設。
「泛亞鐵路」規劃上，扶南首都百囊到暹羅首都曼谷這一段，目前是現成的，於是暹羅到中國的這一段，成了扶南能否連接到中國的取決因素。
就像「小官巨貪」的現象，指望暹羅的行政體系，在「泛亞鐵路」的項目上高效廉潔地運作，無異於痴人說夢。
在馬來西亞首相馬哈迪爾·穆罕默德之後成為急先鋒的扶南首相鄭遠征，提議由扶南等方面負責項目管理，暹羅就出一些資金、地皮、人力的資源便好了。
「不好辦啊！」塔辛對此很直接地苦笑道：「你肯定能預料到，現在很多勢力都在覬覦著這塊蛋糕的美味呢。」
見對方把話說得如此直白，首富先生也很無語。沒辦法，這就是現實——好事不見得就好辦！
暫且放下這個話題，唐煥轉而含蓄地說道：「現在你也應該展翅高飛了吧。」
聞琴聲知雅意的塔辛有些遲疑，「應該還要再積累一下資歷吧。」
「機遇不久便會降臨，而它只會青睞那些有準備之人。」首富先生在暹羅這個佛國，不介意玩點神秘主義，以高深莫測的姿態說道：「很早我就說過你會有滾滾財源，沒錯吧？那麼青雲直上，也是不會錯的！」
「那也是因為有大唐的幫襯。」塔辛信不信那一套只有他自己知道，但吃水不忘打井人的態度，還是很到位的。
……
頭頭腦腦們確實很忙——第五屆東南亞國家協會首腦會議之後，便會迎來在一本舉行的apec峰會，於是大家在把事情溝通得暫告一段落後，便紛紛打道回府了。
到了百囊後，小舅韓安遠看著地圖，鬱悶地嘆氣道：「這窄成了一長條，好像豬腰子似的領土分布，還真是惱人啊！」
在扶南連接中國的數個方案當中，即使經過寮國這一條路線，也可能繞不過泰國，因為扶南東北部和寮國的邊境線不長，而且和南越與北越的狹窄連接部分擠成了一團。
扶南自然希望連接到中國的鐵路，經過他國的路段越短越好，但扶南北部多山，又基於國際形勢考慮，首先不願意借道安南這個曾經兵戎相見的敵人，和暹羅也有類似的因素，於是鐵路打上幾道彎，實在無法避免。
首富先生悠悠地說道：「依我看，不如先易後難。何況，多建幾條鐵路，沒有壞處。」
韓安遠在地圖上比劃了一下，「你的意思是，先聯通百囊和寮國首都萬象。」
唐煥點了點頭，「先把這條北線建好，首先可以讓扶南的國際陸路交通，減輕對通往泰國曼谷的西線的依賴。」
韓安遠眉頭不展道：「可我們的真正目標，還是沒有達成。」
唐煥微微一笑，「小舅，耐心一些，我們可以製造機會的。」
若有所悟的韓安遠，好奇地詢問道：「你是寄希望於塔辛上台後帶來轉機麼？你就那麼看好他？」
「不……他只是一個小小的助攻隊員而已。」唐煥微微搖頭，「我指的是一種大勢。」
說到這裡，首富先生立掌如刀，在地圖上東臨暹羅灣，西瀕安達曼海的馬來半島最窄處，輕輕地劈了一下，「說不定，到時候還會逼得這裡被打通，將太平洋和印度洋連接到一起——我們的艦隊就此暢通無阻。」