第九百九十七章：八月份見（1/2）

伊朗方面的訂單搞定之後，剩下的就是c-818的首飛工作即將展開，作為一開始打著研製一款軍隊特種飛機平台做幌子的項目，c-818的塗裝自然也就不怎麼符合民航的需要，甚至連窗戶看起來都減少了很多，不過有心人是肯定知道這款飛機內部到底是什麼情況。

比較有趣的問題是，隨著東南那邊的情況不斷吃緊，國內對軍費的投資也算是有了一個不小的增幅，再加上這次的危機也主要是發生在海面上的一些摩擦，因此就更加凸顯出了海軍對特種機的需求，原本c-818確實是打著軍用的幌子來做項目，這時候沒想到軍隊方面還真的是打算假戲真做，相關的軍方裝備研製方面調研人員甚至比楊輝好更加關注c-818的研製工作。

等到楊輝遇到這些正兒八經的軍方人士之後，就知道這次的機會終於來了，既然確定了軍方要假戲真做，楊輝倒是頗為開朗，反正這次c-818的設計都是全部基於國內的子系統配套生產，要的就是完全國產化製造。

而軍隊願意搶先使用這款飛機，楊輝相信聯合客機公司也不會介意來一次波音當年從kc-135軍用飛機到波音707的華麗進化之路，說起來這波音也算是比較牛逼，就那波音707這款把波音公司推上民航客機三巨頭之一的飛機，它最初也只是軍用的kc-135空中加油機項目而已；而後來徹底奠定波音在民航客機領域霸主地位的波音747，同樣也是當年波音參與競標c-5軍用運輸機項目時的失敗方案。

所以說軍用飛機和民用客機之間雖然有區別，但這些區別卻也並非是想像中的那般巨大，只要能夠平衡並掌握好兩者之間的度，實現軍民兩用也還是有可能的，現在有軍隊搶先要採購c-818做特種飛機，那肯定是好事一樁。

......

「不知道這次軍隊方面看中了c-818之後，要打算做一款什麼類型的特種飛機，我們中航西南有機會參與競標嗎？」

要說特種飛機的研製，中航西南一直也都是相當不錯，整個西南特種飛行器公司在技術上絕對不是吃素的，只要軍隊有相關的需要，這邊絕對能夠把項目吃下，因此楊輝才願意來打聽一下。然而，後面所得到的消息，卻讓楊輝大感到吃不消。

可能是軍隊那邊心裏面他也覺得這說起來有些尷尬，但這說起來也沒有辦法，上面強制要求的項目，軍隊就算心裡再不滿意也沒轍，只能一臉尷尬地把噩耗說出。

「這次的特種機項目，可能你們中航西南是拿不到了，大概你們也還不清楚為什麼前不久可以輕易地拿到魔都廠那邊md-11相關工裝製造設備，這可不是魔都廠那邊發善心，而是他們用那些東西和上面做交換，換取了這次高新機項目計劃的主承包權。」

後面的話甚至都不用再聽，楊輝知道這次算是載了，之前聯合航空發動機公司拿到了當年md-11的所有設計資料，但是一架飛機僅僅有設計資料是完全不夠，相關的生產製造工藝，甚至是一些專用的工裝夾具形架等等，這些都是要花費好大力氣才能搞定。

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