第九百八十九章：我們自己的寬體（2/2）

到時候即便中航西南這邊稍微有一些民航客機研製的經驗了，但也不可能順順利利地就把飛機研製出來，所以從很大意義上來說，整個項目的風險不小，所以在一聽到這安218的時候，楊輝心裏面就已經打定主意不會過多接觸，這明顯就是一個天坑。

而後金琴科也確實不出所料，開始幫著自己的老東家和新東家之間牽線搭橋：「是的，這次主要是安東諾夫設計局那邊已經沒有足夠的經費繼續安218的研製工作，那既然公司也有想法要在幹線客機領域發展，兩方就可以把安218發展起來，這應該也是雙贏的局面，憑藉安東諾夫設計局的技術能力是完全可以把這款飛機研製成功。」

抓住機會前來做說客，只可惜這時候的楊輝已經對安218沒有了想法，也只能回絕了這一番好意：「這信件我就不看了，說實話我們公司現在已經有了自己的寬體客機計劃在預研當中，只不過現在保密程度還比較高，你這邊主抓新舟系列與c-320通用運輸/加油機，所以現在對這些可能還不清楚，不過我要說的是安218和我們定位的寬體飛機之間有區別，而且就進度上來說218還不一定能比得上我們現在手中的寬體客機。」

第一次聽到原來新東家居然已經暗中有了寬體客機項目，並且進度上還不比安218慢，那這就真的是有點意思了，若是中航西南這邊已經有寬體客機項目的話，自己倒是又可以重新點燃希望。

只不過現在再看自己手中的項目，這似乎沒有兩年時間是絕對難以抽身開來，難道自己就只能在寬體客機領域做一個過客嗎？

「我們自己的寬體客機？若是公司都已經有立項了寬體客機的話，倒確實和安218項目有些衝突了，只不過我們的寬體客機要說在進度上真的就已經比安218還要更快一些，要知道安218已經就進入了原型機結構製造階段，我們的寬體客機能夠有這麼快？」

一般來說，一個型號的寬體客機進度達到原型機結構製造階段的時候，肯定是不可能說整個外界連一點消息都不知道，更何況金琴科還是公司在民航客機研製領域的關鍵人物，要說隱瞞起來也完全是不可能，並且也完全是違反了民航客機研製規律。

然而楊輝這話說的也完全沒錯，楊輝只要願意，甚至都可以把進度說成是已經投入了正式商業運營，並且在國內有一定的服役，畢竟中航西南的寬體客機是從md-11的基礎上發展而來，而md-11也算是一款比較成熟的寬體客機。

所以，楊輝心裏面是對此還是挺滿意的：「沒錯，我們的寬體客機項目原本也並非是完全從無到有的自主研製，其實我們的項目也有一定的參照原型，甚至我們還得到了原廠的資料，現在的預研工作主要也是對這款飛機的不足之處進行改進。」