第一千零二十九章：論備胎的重要性（2/2）

中航西南贏得了四代大推渦扇項目，這是一個大好事，但是對於軍隊方面來說也是一次賭博，四代大推力的性能指標太先進，這研製的是一款要媲美f-119發動機的好東西，要說擔心發動機的研製工作會不會跳票是肯定的，因此這個時候為重四找一個國內的備胎也是順理成章。

在這種情況下，增推之後的太行發動機同樣也是不錯的選擇，從某種意義上來說，太行不僅僅是一款標準的三代渦扇發動機，現在的改進型還要關係到四代機的動力系統，所以有的時候備胎就是這樣的角色，無奈的同時其實也可以把它看做是萬金油，廣散網.....

其實當年美國軍方也是這樣乾的，在普惠贏得了f-119發動機項目之後，美國同樣授予了通用大改三代大推渦扇f-110發動機的合同，最後是催生了f-110-ge132/134等發動機，而這都是推力高達14噸的大傢伙，比起毛子整天宣傳的99m3/117s發動機甚至更好一些。

f-100-ge132/134發動機是f-119的備胎，這個是沒有問題，強如美國這樣牛逼的國家都需要給自己的戰機準備一款正牌發動機之餘，還要再準備一款備胎，共和國這種在航空發動機研製上跳票更嚴重的國家，就更沒有可能不準備一款備胎。

既然是說到了備胎的問題，那麼太行的增推型號就是勢在必行了，而既然是勢在必行，那就必須要考慮到萬一四代大推各方面順利推進，備胎要如何安置，這方面要是不能妥善解決，肯定會出大問題。

同樣的備胎安置問題，美國把f-110-ge132/134發動機最終給了f-16和f-15的終極改進型使用，算是給備胎找到了一個不錯的歸宿，這樣一來就不至於讓通用方面給虧得血本無歸。

相對而言，現在共和國可能就要更進一步，把太行的增推型號裝備給早期版的中四使用，可能還會給後續的殲11系列戰鬥機使用，反正太行的增推型號是有必要上馬的，軍隊的安排在現在看來也應該是最合理。

其實能夠有一款備胎使用，對於中航西南來說也並非是什麼壞事，畢竟中航西南要搶先定型服役中四，那麼發動機就只能是配備太行的增推版，其他它就別無選擇。

「大概的情況就是這樣的，關於中四動力系統的問題是軍隊各方面考慮之後給出的決定，你們不要想太多，而且馬上四代大推渦扇的結果就要出來了，你們中航西南到底能不能拿下這次的項目，現在你應該也能夠猜到很大一部分了，所以就好好準備吧，這次來向你們宣布四代大推渦扇項目的人，你們絕對意想不到。」