第八百八十八章：航電系統（1/2）

如果說重四項目在國內的三家設計單位之間競爭，是考驗這三家單位各自的系統集成能力，那麼對於各種子系統的研製和採購上面，這就又是另外的一番畫面了，至少在航電系統方面，中航西南一直都是國內最先進，並且沒有之一。【ㄨ】

可以毫不誇張的說，現在共和國在航電設備技術上敢說最好的只有，也只能是中航西南，重四的整機系統集成還需要進行競爭，但是在航電這一子系統設計上面就屬於是沒有太多懸念的項目，現在整個共和國可以做四代機的航電，只能是歷雲所帶領的專業化航電設備製造公司。

國內也只有歷雲所帶領的團隊才能夠完整地搞定一整套系統，至少人家在此之前就已經能夠完成類似f-22戰鬥機早期使用的寶石柱航電系統，並且還能夠裝上殲18使用，所以在能力和技術積累上都已經是國內最頂尖。

楊輝在散會後肯定是留下了一邊的厲雲，兩人又是一前一後的來到旁邊的小會議室，這才悄悄地談論著這次最重要的重四航電系統設計。

「先說說設計吧，畢竟我們這次的0111所方案和611所方案都內定使用你們提供的航電，因此這套航電的設計就必須要足夠的優秀，你大致能說一下設計思路，又或者是有座艙布局效果圖更好，我倒是很想先睹為快。」

要想看看座艙的航電設計，這當然是可以有的，這次的航電設計是很早之前就已經把預研項目下達，而航電的設計是遠沒有戰鬥機整機設計那麼久的設計周期，並且只要能夠完成早期的技術構架，效果圖差不也都能夠做出來了。

這坐下之後，厲雲遞過來一張隨身攜帶的保密軟盤，這裡面有大致的介紹性資料，當楊輝懷著好奇和激動之心打開這張圖之後，那真是.....

第一張圖僅僅只是渲染的效果圖而已，但這圖裡面要表達的信息絕對令人眼前一亮，至少這重四的座艙航電設計比起殲18而言，肯定是又有了新的突破，首先是那一平三下的顯示器設計被放棄了，而就是這一平三下的設計，卻是f-22戰鬥座艙的早期標準設計。

楊輝倒是對這設計方案非常感興趣，在他看來這簡直就是f-22航電過渡到f-35階段的二合一，在採用了這樣的設計之後，項目的研製風險肯定能夠得到很好的控制，而這才是一款優秀的戰鬥機在航電上該有的設計，可以在性能和技術風險之間做到不錯的平衡。

仔細回味了這航電的設計方案之後，首先還是要給出肯定：「這確實很有想法啊！單就是這一平四下的設計而言，特別是這個大型液晶顯示器，簡直就是神來之筆，不過我覺得現在國內應該還沒辦法製造如此大的軍用液晶顯示屏吧」

想要製造出合格的軍用級大型液晶顯示器，這還是很有一些挑戰的，至少在殲18時代也就只有三塊小的液晶顯示器而已，而那就已經是付出了相當之大的努力和投資之後才做到的，至於以現在國內的技術要想直接做出f-35那種大型的軍用級液晶顯示器，當然還很有一些難點需要突破。

不過也就是在剛才楊輝提出了問題之後，從厲雲的反應來看，這傢伙應該是對解決這一塊大型液晶顯示器有了想法，要不然也不會在楊輝提出了問題之後還是無所謂的樣子，那明顯是胸有成竹囉！

也是一直等到楊輝繼續看著另外的一份文字性介紹之後，這傢伙才終於算是讓人大開眼界，原來90年代的航電設計還可以這樣來玩兒，簡直就是6的飛起啊！

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