第九百三十八章：吃棗藥丸（2/2）

然後才有了後來大名鼎鼎的麥道公司，不過這一次的麥克唐納公司收購案卻並不太成功，至少在公司合併之後的企業文重組上面就出現了嚴重地衝突，道格拉斯方面是一直都認為麥克唐納的收購是乘人之危，你要論軍用戰鬥機方面，道格拉斯研製的a-4同樣也是各種暢銷，當時的受歡迎和知名度也不低。

這些種種原因的不和，導致了後來的麥道看起來是個寬領域、多層次的航空航天工業巨頭，但是公司內部的勾心鬥角和內耗卻慢慢地從內部破壞著巨人的身體，這也算是一個麥道隕落的內因。

說以按照上一位面的說法，要是麥克唐納公司沒有收購道格拉斯，後來應該是可以在軍用戰鬥機領域活的逍遙自在，這其實也不算什麼錯誤的說法，畢竟上一位面的麥道後來在軍用戰鬥機業務中，f-15、f-18、av-8b，不管哪一款都是相當不錯的型號，有這些軍用飛機的型號在手，再怎麼也不會落得最後被波音並掉的局面。

說了上一位面麥道的興衰歷史，再看看這一位面麥道的情況，首先民用客機業務和上一位面一個樣，也都是被波音、空客迎頭痛擊，加上mpc-75和福克100一邊的助紂為虐之舉，麥道的民機業務是絲毫看不到曙光，這同樣也是現在這一位面美國政府暗中出面支持波音併購麥道的原因，沒看到這時候的空客公司也是流著口水，毫不掩飾的盯著麥道民機業務嗎？

而且這一位面的麥道也不僅僅是民機方面悲劇，在軍機方面也是沒有上一位面來的風光了，雖然f-15還依舊在生產，但是f-22已經開始進入研製、試飛的快車道，看起來全面淘汰f-15的日子已經不斷地逼近了。

f-18e/f戰鬥機是上一位面麥道在90年代唯一一款需要重新研製的軍用戰鬥機項目，但這一位面因為中航西南殲18的出現，f-18e/f項目也是落敗于格魯曼的f-14e/f戰鬥機，就連av-8b也都是因為這時候的jsf項目的啟動，看起來距離就淘汰的日子也不遠了。

所以這時候麥道的軍機業務看起來是牛逼的緊，但是在未來其實是已經輸了，這種情況下的麥道就好像是40多歲的中年人，看起來還算挺不錯，但再過十多年之後就已經是年過半百。

因此，美國政府出於各方面考慮，不僅僅是覺得麥道的民機業務有必要同波音合併，在軍機業務方面也很有必要同波音好好地來一次哥兩好，把麥道的軍業務同波音合併，整合之後也免得去看波音那一坨****一般的軍業務，那真是每一次提出的方案都讓美國軍隊看了第一眼之後不願意看第二眼。

也還是希望麥道的軍機業務能夠帶領波音的軍機業務有所起色，不過這結果卻最後落到了波音手中的麥道在軍機業務方面，甚至也有一種被波音軍用戰鬥機業務所特有的逗比病傳染之嫌，那真的叫一個慘啊！