第五百二十九章：大傢伙，啟動（1/2）

新的西南科工總公司已經開始了新的征程，這邊的cg-2000發動機也進入了最重要的一個項目節點，從85年開始對這款發動機進行技術構架設計，又經過了624所，西南科工通力合作全力以赴研製新的核心機，再加上mtu方面研製的冷端部件，已經耗費了不少的時間。

這款發動機從88年中旬整裝配聯調之後，就陸陸續續地按照研製進度進行了發動機的冷啟動測試，隨後又不斷地進行了發動機的首次點火啟動，以及各個輔助系統的性能測試，一直走到了今天這一特殊時刻。

圍著發動機試車台附近安全區的都是一直關注著cg-2000發動機的西南科工技術人員、領導，德國mtu公司的協助開發人員，西飛的mpc-75客機動力採購辦公室，在這所有人的強勢圍觀之下，新發動機終於要準備開始測試了。

西南科工沒有高空台，但最基本的試車台還是有的，而且這試車台還是屬於國內頂尖的那一種，當發動機被吊裝上試車台上面並固定住，隨後的各種管路、數據測試用的傳感器都被一一裝上發動機，當安裝調試工作完成之後，秘密麻麻的線路早就看得人眼花繚亂，楊輝有理由相信就算是剛才進行傳感器安裝的工作人員，現在也不是那麼容易分辨出各個不用的線路是傳輸什麼數據。

「老所長，現在所里的實驗設備真是一天一個變化啊，我記得我上次來這裡的時候所里還沒有更新這套數據採集設備吧？這肯定花了不少錢才搞定的。」

楊輝倒是眼睛比較毒辣，一眼就看到了發動機測試中心是鳥槍換炮了，各種實驗設備也算是較為齊全了，設備的性能水平絕對能夠算是國際先進水平，這放在國內的航空發動機研製單位中也是頂尖的存在。

「這話說的很不錯，聽說所里這些年一有多餘的資金就投入到了這些家當的置辦中，現在的基礎設備肯定是國內最先進的，前不久奉天那邊的太行發動機項目還到我們這邊進行了部件測試。看樣子他們那邊的設備還不夠用。」

這說話的人倒是很有自豪感覺，在楊輝仔細一看年齡之後才發現，這傢伙比自己都還要更加年輕一些，好像也就是剛走出學校不久。想來應該是新招的大學生，看樣子現在的二所的確是活的非常滋潤，算是典型要人有人、要錢有錢、要項目有項目，簡直就是人生贏家啊。

新來的大學生看到這些此前在大學裡從來看都沒看過的設備，自然可以說二所的設備是國內最好、最優秀、最齊全、最......

但作為老科研。溫總師卻是不失時機的說了一句：「是不錯，相比起我們五年之前的時候，我們現在用的這些設備幾乎是想都不敢想，但也並不能因此就說我們的設備是最齊全的，比如我們就還差一套最為重要設備，這東西現在只有624所有，再有幾個月我們就要打包準備到624所長期紮根，到時候你就知道什麼是天外有天了。」

話不用說太多，該知道的到了時間就能知道，現在最重要的是把台架上的cg-2000發動機測試任務完成。

而隨著溫總師再次到崗位上就位。為cg-2000發動機專門研製的發動機啟動單元ats也是mtu公司首次提供，當然，ats系統也並不是可以自己就完成啟動，它只是一個燃氣引流裝置而已，這樣的一台大傢伙要實現運轉，輔助動力裝置apu絕對是必不可少。

輔助動力裝置這種東西嚴格的說起來是和主發動機有很大的區別，它說穿了實際上也就是一款超小推力的航改型燃氣輪機而已，早期的噴氣動力飛機其實是沒有apu系統的，但人家一樣也可以玩兒的飛起，所以這東西也並不能算是必需品。

真正讓這套裝置大規模使用還要屬噴氣式大型客機投入使用之後。畢竟那些大型的噴氣式客機需要用大量的用電，這才有了apu系統的出現，那時候的apu還只是獨.立於發動機之外的一個單獨的供電系統而已，直到後來隨著發動機推力的不斷做大。十噸、二十噸的大傢伙出現之後，發動機的啟動再使用早期的電機帶動是絕對不行了。

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