第七百零六章：高不成、低不就（1/2）

這都多少年了，怎麼公司還會存在著飛機不上馬，發動機就沒有配套的機會這樣的想法，這實在是太讓人失望了，這些年的思想改造都給改造到哪裡去了，真的是夠了。

「打住，什麼叫做沒有配套飛機上馬，我們就沒有發動機的型號上馬，都說過了多少回，發動機的研發必須要先於飛機的研發工作，飛機設計工作是妥協發動機、還有其它配套子系統的工程。因此，我們的發動機需要比飛機更先一步研發，這個我說了至少是不下百次吧？」

話說完，這把楊輝也是給氣的不輕，一時間坐在那裡是什麼也不想說，就只想要靜靜。

不過，情況似乎也並不是楊輝想的那麼糟糕，其實這邊的608所早就有了想法。

「楊總，這些我們都知道，所以才做了很多的預研工作，現在已經基本可以做到預研一代、發展一代、裝備一代，裝備機型中並且服役的就有渦軸8發動機，國產化並且符合法國方面要求的，則有渦軸8a發動機，預計明年也能夠定型交付，這算是發展中的型號；至於預研，我們則有兩個型號。」

這才算是有點兒意思了，預研一代，發展一代，裝備一代，這確實是八十年代國內定下來的裝備發展基調，並且還非常的不錯，在新世紀的10年之後，終於爆發出了種種碩果。

現在，楊輝對裝備、發展中的兩代都不感興趣，唯一感興趣的也就是這所謂的預研，這個預研已經算是型號預研了，和之前說的技術預研又是兩碼事兒，不能夠混為一談。

還是很有興趣地：「好，那就說說看，你們的型號預研到底是什麼情況，我這裡倒是非常地感興趣，要是可行的話，即便是國家不支持這個項目，我們總公司也會想辦法擠一擠資金，支持發動機的公司內部立項研發工作，反正發動機一定要走到飛機前面。」

而這次608所到底型號預研了什麼，一切情況還有些撲朔迷離的感覺。

「首先，我們型號預研了兩款發動機，都是基於現有的渦扇發動機核心機改進而來，這其中就包括有我們仿製tfe-731發動機，國內代號渦扇11。渦扇11定型後有1.6噸的推力，涵道比2.8，核心機地面靜態流量14kg/s，換算為海平面流量為5.4kg/s，這樣的數據大致相當於美國的t-700渦軸發動機使用的核心機。」

有點兒意思，這仿製過來的渦扇11發動機，核心機性能上還能夠和通用t-700渦軸發動機掰掰手腕了，這可還算是一個好消息，這至少意味著只要願意在渦扇11核心機的基礎上改進，那麼總有一天是可以得到一款t-700渦軸發動機級別的發動機。

而這個t-700渦軸發動機，那說起來就是大名鼎鼎了，美國的黑鷹直升機就是最早裝配這款發動機的一代神機，而這款飛機的牛逼之處自然是不用多說。

要是共和國真的能夠發展出這樣的一款渦軸發動機，共和國自己的10噸級通用直升機、重型武裝直升機，那統統都是不用再擔心發動機的問題了，絕對是動力充沛。

「有意思，繼續，快繼續說下去，你這一說，我感覺當年引進這款發動機還真的一點兒也不吃虧啊！簡直可以說是賺大發了，不錯、不錯！」

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