第七百零六章：高不成、低不就（2/2）

「有意思，繼續，快繼續說下去，你這一說，我感覺當年引進這款發動機還真的一點兒也不吃虧啊！簡直可以說是賺大發了，不錯、不錯！」

楊輝這是給了點陽光，就能夠燦爛無比，這要是渦扇11發動機真的能夠有這麼優秀，那就好了。

但608所方面對這款核心機卻並不是多看好：「從核心機的流量上看，它確實可以滿足我們研發一款堪比t-700的渦軸發動機，但從結構上來說，這台核心機並不太適合改為渦軸發動機，作為一款採用了齒輪傳動技術的渦扇發動機，渦扇11發動機的核心機其實可以算是一台雙轉子的渦扇發動機，這比起t-700的單轉子核心機要複雜很多；另一方面，渦扇11的核心機是4級軸流式加1級離心式的壓氣機設計，比起t-700的5級軸流加1級離心式少了一級壓氣機。楊總，您應該清楚這意味著什麼問題。」

接著話語，楊輝當然清楚這意味著什麼問題：「意味著以後在這款核心機上面開發的渦軸發動機，在後續的改進方面會比t-700吃力，意味著以我們比美國更低水平的基礎工業，肯定不可能達到t-700發動機的級別，t-700基礎型號能夠達到1500馬力，我們最多可以達到1100或者1200馬力的樣子，並且在很多的性能上還會不如t-700，對吧？」

「沒錯，要是我們在渦扇11發動機的核心機基礎上開發渦軸發動機的話，得到的大概會是一款和pt-6b最新改進型功率相當的渦軸發動機，這要是用作我們的十噸級通用直升機，在功率上其實是不太夠的，畢竟我們國家的高原地區比較多。」

在共和國，一款飛機的研發工作，永遠逃不過的就是高原起降指標。而這高原起降要求其實也簡單，反正就是同樣條件下，發動機比平原地區多百分十到百分之三十的儲備功率就行了，但這對於共和國來說，心臟病本來就是老大難，現在還得要求高原起降，面對這樣的現實，是真的挺無力。

共和國對直升機是確實有高原起降的要求，當年引進的黑鷹都是用的t-700ge-401發動機，比美國軍隊自己用的黑鷹直升機更加先進，達到了1700馬力，所以要在渦扇11的核心機上面研發渦軸發動機，其實並不是一個好選擇。

當然，這款發動機也有它的優點，採用雙轉子設計的渦軸發動機，在油耗上面天生就要占很多的便宜，而本身比t-700少一級壓氣機的設計，總還是可以在體積上面占一些便宜。

不過功率上不去，一切都是浮雲...

「看來，要想在渦扇11的基礎上開發新渦軸是不太靠譜了，那麼另外的一款核心機，應該就是sm-4渦扇發動機上面使用的那台傢伙了，對吧？快說說，你們對這款核心機的開發到了什麼情況，這款核心機在空氣流量上要比渦扇11大了一個級別，甚至比起t-700也要大上不少吧？」

豈止是大上不少，這款發動機在設計成渦扇的時候，已經是一款可以達到3.5噸推力的存在，的確這裡面有一些是因為這款發動機出生的晚，發動機的涵道比已經達到4.1的級別的原因。但就算是這樣，這台核心機的流量依舊是達到9.3kg/s，這樣的一台核心機要是正常情況下改為渦軸發動機，要達想到2700馬力都是有可能的。

不過，這是正常情況下是要求有西方國家那樣的基礎工業水平，倒是可以達到這樣的技術水平，但就以共和國的水平來看，90年代要是能夠在這款核心機的基礎上開發出一款2300馬力渦軸發動機，那就算是挺不錯的了，實在是共和國在渦軸發動機行業欠帳太多。