第六百七十三章：你跳坑、我受益（1/2）

「怎麼樣？這下我們不就爭取到了國家支持mpc-75項目嗎？至於說魔都那邊的寬體客機項目，貌似這就不管我們的事了，人家有那個底氣去摻和到寬體客機市場中，我們雖然是能力不足，卻也只能在一旁盡最大的努力幫助一把，這次的八萬噸大壓機可算是我們費了九牛二虎之力。」

這種話也就只有楊輝能夠說得出口來，而且說的還是那麼的理直氣壯，但要說唐昌紅會相信這鬼話，那肯定是不可能的。

伸手指了指楊輝，滿臉的全都是寫滿了不信：「話說，這次讓魔都去搞寬體客機，應該是你的主意吧！我承認這的確是一個好主意，而且我還知道你這次提出建議，肯定還有其它的考慮才對，不可能僅僅只是為了能讓那邊放棄窄體幹線客機項目吧？」

這也算是猜到了楊輝心中所想吧，這次之所以好心的支持魔都廠去搞寬體洲際客機項目，其中的考量真可謂是深思熟慮。

找到一個安靜的位置座下，也並不介意把這些都說出來聽聽：「我們這次拿下國內的窄體幹線客機，可不僅僅是擠掉了麥道最新的md-90在我們國內的市場，甚至這帶來的連鎖效應會直接影響到md-90飛機的國際市場。這不僅有我們的mpc-75在100座級別的市場擠占下游空間，空客、波音肯定也會藉此機會大力打壓，說不定再過上幾年之後，麥道的窄體幹線客機就得要徹底萎縮，而我們則可以趁勢而起！」

反正再過幾年之後，mpc-75的第一款基礎型差不多就要投入運營，增加載客量的改進型同樣也會在改進中，到時候少一個對手，總還算是一個好消息。

居然還有這一層考量在裡面，想想倒是感覺有些道理：「這確實對麥道公司會有很大的影響，至於說能夠把麥道的窄體幹線客機業務徹底擠掉，我雖然不抱太大的希望，卻也知道麥道以後的日子恐怕會更不好過。」

麥道的日子不好過？笑話，從麥道拿出md-82來同共和國合作開始，那個時候的麥道民機部分就再也沒有好過的時候，也正是從那個時候開始，直到最後被波音兼併，他都沒有好起來過，要不然楊輝又怎麼會肯定的支招，讓國內去和麥道談寬體客機合作項目。

而此消彼長之下，楊輝甚至也不用再擔心之前所考慮的關於mpc-75客機發展到120-150座位級的時候，新的波音公司會不會把麥道90客機拿出來，直接扔給魔都廠，讓魔都廠拿著麥道90客機在新世紀同西南科工在國內市場中打生打死，從而錯失發展良機。

畢竟，歷史在這個時候已經改變，魔都廠不再和窄體幹線客機有關係，至少在政府層面上，窄體客機業務已經全部劃歸到聯合客機公司旗下，以後就算波音有心要這樣干，魔都廠也沒有那個能力再把麥道90接手，更何況那個時候的政府高層也肯定不會再相信魔都廠。

隨後，又再次細數著這次讓魔都去搞寬體客機對西南科工的好處：「這說一千道一萬，都是對現在mpc-75系列窄體客機有益的方面，我們這次挖坑讓魔都廠去搞寬體客機，你認為它們最後可以靠這一條路走出他們的道路？這壓根兒就是不可能的事，不管麥道11或者是現在正研發中的麥道12，它們都不適合新世紀的寬體客機發展潮流，三發布局終將被市場所拋棄。」

現在楊輝下斷言三發客機會被市場拋棄，這雖然讓人感覺不靠譜，但事實就是這樣，在未來的民航飛機市場中，雙發寬體客機才是趨勢。

但現在好就好在，唐昌紅選擇了相信楊輝的判斷，這和現在國際新研製的客機中，三發的設計越來越少，生產中的三發客機訂單也越來越不如雙發、四發飛機有關，之所以不敢相信這一點，不過是因為大家暫時還不願意相信而已。

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