第三百六十五章：一切安全（2/2）

本來在這時候應該是下意識的增加發動機推力，並將迎角降下去，但現在的霍諾廖夫不能這樣做，他需要的就是把飛機飛入失速禁區，這是試飛員要挑戰的工作。

沒有對飛機進入失速做出處理，霍諾廖夫的坐駕沒有任何懸念的進入了失速狀態，飛機停止爬升。機頭開始不受控制的下降，霍諾廖夫能感覺到自己就像是被扔到了天上，當慣性沒了之後，開始不受控制的做自由落體運動。

這簡直就是一種美的享受。試飛員常年挑戰極限，徘徊在生死邊緣，這種自由落體的感覺卻一次一次的讓霍諾廖夫著迷，感受著這種久違的自由落體的味道。

霍諾廖夫甚至忘記了改出，反正高度還安全，先感受一下這種感覺才好。當然，從失速開始之後，飛機就在向下一個更加危險的方向發展。

通常在飛機失速之後，都會伴隨著飛機螺旋狀的下落，這種情況被成為尾旋，加上失速這種情況就合稱為失速尾旋。

現在的l8教練機就帶著霍諾廖夫進入了失速尾旋，這時候才是霍諾廖夫要重視的地方，也是要這次測試的項目，失速不可怕，可怕的是失速加上尾旋一起來。

伴隨著飛機往掉的同時，又開始沿著飛縱軸裝做著旋轉運動，這讓一切都變得更加難以控制，飛機下落的速度因為加速度的原因而不增加，螺旋的轉速也開始增加。

是時候做出處理了，看著顯示器上顯示飛機高度不斷降落，霍諾廖夫果斷的按下反尾旋裝置開啟按鈕，首先是傘袋打開，接著又是射傘火箭啟動聲響起。

隨著射傘火箭開始工作，帶著安裝在機尾發動機與垂尾之間的傘倉中的反尾旋傘往飛機下降的相反放下而去，也就是往天上飛去。

反尾旋傘被帶出，長長的反尾旋傘和飛機距離著老遠，接著又被下落的飛機將傘線拉直，然後是傘包在空氣作用下，突然被撐開。

一朵潔白的傘花出現在天空中，這就是反尾旋實驗中最重要的設備：反尾旋傘，他的作用非常大，只要有這東西完全不用擔心尾旋。

剛才還不斷下落著的飛機，因為反尾旋傘的作用，就像突然被一雙無形的大手提了起來，雖然還是再下落，但下落的速度已經和沒有開傘之前是天壤之別。

在下落速度降低之後，飛機的尾旋自然也就隨之停止，這時候可以自豪的說飛機已經完成了反尾旋，保證了一定的安全。

飛機在外力的幫助下實現了尾旋改出，這一刻飛機已經擺脫了危險，至於後面將飛機改回有動力飛行狀態就太簡單了。

重新將發動機推力推至快車，飛機本來就是處於機頭向下的狀態，隨著對尾旋的改出之後，拋掉反尾旋傘，飛機在動力的支持下，開始不斷加速，這時候已經則是處於可控的俯衝狀態。

快速回想剛才飛機失速的時候的臨界速度，按照1.3倍計算，得出的速度就是現在俯衝中改出的的臨界速度。

眼疾手快的霍諾廖夫眼看著速速度已經到位，毫不猶豫的將操縱杆緩緩的拉起來，飛機重新有了反應，慢慢地改平過來，這就意味著飛機從失速尾旋狀態中改出。

地面測控單位一直監控著飛機的情況，當飛機從俯衝中改出的一刻，馬上就對著人群報喜。

「改出了，飛機已經改出來了，一切安全！」