第376章 王江汽車的擴張（1/2）

開學已經有一個月了，江輝在聽取了各個公司的報告之後，難得的回了一趟宿舍。

唐明華、陸陽、王振國在現在也都有租房子，平常回宿舍的時間也不大多。江輝回到宿舍的時候只有王振國坐在電腦面前忙活。

「老三，就你一個人在呀」，江輝說道。

「老大和老二都和你學的神出鬼沒了，這個宿舍就我回來呆的時間最長」，王振國說道。

「哈哈，是嘛。看來我們301宿舍提前進去了大四的狀態啦」，江輝笑著說道。

說起來，這還真是江輝帶的頭，自從買了紫金花園和金碧花園的房子，江輝平均每周回宿舍的次數已經少於一次，基本上都是和白雪或者何玲呆在外面。

「難得碰到你回來，剛好和你談一談王江汽車的事情呢。你現在不著急走吧？」，王振國說道。

「不著急，我剛好也想了解了解王江汽車的情況呢」，江輝說道。

「那最好了，我跟你說。汽車行業來錢還真是快，只要有銷量好的車型，錢是嘩嘩嘩的流過來」，王振國很興奮的開始說起了王江汽車的發展情況。

「我們公司從去年第一家奧迪4S店開業以來，按照你的想法，現在已經不斷的擴張，在帝都有五店在運營中了。其中一家奧迪，一家北方大眾，一家北方豐田，一家南方本田，還有一家是南方日產。另外，我們還有四家4S店在建設之中，我們已經開始進軍其他城市了」，王振國說道。

在我國汽車流通領域，一直是有形市場（汽車交易市場）與特約專賣店（4S店）並存。然而，隨著今年4月1日《汽車品牌銷售管理辦法》的正式實施，原有的汽車營銷體制發生了根本性的變化。我國汽車營銷也逐漸步入拐點。

汽車有形市場正受到前所未有的衝擊。根據《汽車品牌銷售管理辦法》的相關規定，汽車品牌銷售的核心是授權銷售，即從事汽車品牌銷售活動應當先取得汽車生產企業或經其授權的汽車總經銷商授權。這也就是說，如果汽車銷售企業拿不到授權，將不得不退出有形市場。而汽車銷售商一旦大面積退市，汽車有形市場最終將成為一個有名無實的「空殼」。

受到政策的推動，汽車專賣店（4S店）正被汽車生產廠商推行為惟一的銷售模式。在汽車流通領域，「廠商為王」的傾向也越來越明顯。今年3月杭州某品牌經銷商就被勒令全部退出汽車交易市場。在帝都，某汽車品牌的七家4S店也在3月底聯合聲明，不准該品牌的汽車進入有形市場銷售。

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