第338章 汽車產業的設想（2/2）

光輝集團要是能夠收購捷豹路虎的話，在整車設計方面肯定是沒有什麼問題了，只要擴展一下捷豹路虎的研發隊伍，派遣一批天朝的工程師過去學習，同時在天朝也設立一個研發分公司，基本上整車設計方面問題不大了。

江輝需要提前布局的是汽車零部件行業，看看這幾年有沒有合適的零部件公司收購幾家回來。既可以為將來自己公司的產品配套，也可以多儲備一些人手為將來的擴張做準備。

像是衝壓方面，江輝覺得可以考慮在未來兩年收購島國的荻原。這家公司在汽車模具行業有非常豐富的經驗，但是島國的汽車市場經過幾十年的發展，已經陷入了停滯狀態，所以很多島國的汽車零部件企業，如果沒有去開發海外市場的話，日子都不是那麼好過。光輝集團把荻原收購過來之後，既可以解決衝壓車間模具生產的問題，也可以解決大型衝壓件的加工問題。剩下的一些小型衝壓件，到時候委託其他的供應商去生產製造就可以了，主機廠也不可能什麼都做。

至於樹脂件方面，由於大部分零件的技術含量不是特別高，倒是不用特別著急去收購零部件企業，除非碰到比較合適的機會。

而像是燈具、空調、儀表、安全帶、座椅、方向盤、轉向器、排氣管、輪輞、輪胎、玻璃等零件，就看機會了。這些零件的生產企業都有比較強的專業性，從零做起的難度非常大，要是有合適的機會還是收購幾家，然後剩下的進行外購。

汽車零部件到底是主機廠自製好還是委外生產好，這個問題不同的主機廠有不同的看法，甚至同一家公司在不同的階段也有不同想法。

就現在這個階段來看，歐美系的廠家普遍是傾向於將絕大多數零件委託給相對獨立的零部件企業去生產。他們認為這樣的生產效率更高，並且競爭更激烈的情況下，產品的品質、成本以及技術發展都會更快。

而島國和韓國的汽車企業就不同，他們更多的是自己培養一個供應體系，核心供應商都是和自己有各種各樣的資本關係。就像是現代摩比斯和現代集團，電裝和豐田，昭和和本田，加特可與日產，都是有密切的資本關係在裡面，甚至直接就是主機廠的控股公司。

而自主品牌的汽車公司就比較有意思了。全天下沒有哪個國家有天朝這麼多的汽車企業。天朝的自主品牌其實是想儘可能的由主機廠自己來生產，不過心有餘而力不足。由於自己沒有掌握核心的零部件技術，只能是從不同的供應商那邊買各種各樣的零件回來組裝在一起。

江輝想了很多，看來要進入汽車行業，最好還是找幾個汽車行業的人士作為顧問，詳細的做一個方案。並且，這個方案還不適合在這個階段大張旗鼓的搞起來，畢竟，光輝集團進入汽車行業，可是連影子都沒有呢。

不過，未來的事情又有誰說得准呢？也許過個十幾年，天朝最大的汽車企業就會是光輝汽車呢。