第668章 競爭對手來了（2/2）

塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。占有印度市場59%的份額。

1999年，塔塔進入乘用車領域，在這一市場的占有率在16%左右，最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。

塔塔在印度可以說是一個家喻戶曉的品牌。

它在印度的地位，和三星在韓國的地位是非常相似的。

塔塔集團是印度最大的商業集團，創立於1868年，總部位於印度孟買。

塔塔集團共有31個上市公司，光看這個數量就很嚇人。

鋼鐵、汽車、電力、化工、通信、金融等等，涉及國計民生的許多領域都有塔塔的身影。

不過，這麼一家企業，在天朝的存在感是非常薄弱的。

99%以上的天朝人，現在都是沒有聽說過這家公司的。

它真正的進入到天朝人民的視野之中，是後世2008年3月的時候，以23億美金的代價成功收購了捷豹路虎。

在福特汽車宣布將出售捷豹路虎、阿斯頓馬丁和沃爾沃的時候，塔塔汽車就在開始評估收購這些企業的必要性。

在前兩個月，由塔塔汽車副總裁古瓦哈提帶隊去福特汽車拜訪，並提出收購捷豹路虎的意願。

這個時候，光輝汽車已經在和福特接洽了。艾倫穆拉利當然也很樂意看到有新的競爭對手加入到搶購之中。

在2007年的時候，捷豹路虎和福特品牌的汽車一樣，連續多年虧損，已經成為福特汽車的一塊雞肋。

不過，再怎麼說捷豹路虎也是福特汽車花了大價錢買回來的，肯定是不希望虧本賣的。

福特在1989年11月以25億美元的天價買下捷豹，希望藉此進入自己一直難立足的豪華轎車、跑車市場。

此後，福特又在2000年以27.5億美元的價格收購了另一個英倫豪華汽車品牌路虎。

2002年，捷豹路虎在福特旗下開始作為一個整體進行業務營運。

也就是說，福特買捷豹路虎，合計花了52.5億美金，這還是許多年前的美金。

要是考慮到美元的貶值，這52.5億美金在當時的購買力，怎麼也頂得上2007年的100億美金。

只會更多，不會更少。

所以，雖然福特有誠意賣捷豹路虎，但是光輝汽車和塔塔汽車都不傻，不願意接受福特最初的將近七十億美金的報價。

落毛的鳳凰不如雞啊！