第658章 島國車企的反應（2/2）

一般來說，一家五十萬的車企，不算研發人員，也是需要一萬人左右的員工，這還只是汽車企業自身的員工。

如果算上關聯的零部件企業和4S店等人員，這個數量大約可以加一個零。

雖然五羊市是一個一線大城市，就業機會多，但是能夠一次性帶來幾萬新增優質就業人數的企業，還是非常稀少的，甚至可以說是幾年都不出一個的。

更不用說，這個項目建成後，可以直接帶來幾百億，間接帶來幾千億的GDP增幅，以及每年上百億的稅收。

這也就為什麼後世各地政府都非常喜歡和歡迎汽車企業來轄區建廠，實在是汽車行業帶給地區的好處太多了。

「既然他們想好，那就搞吧」，江輝覺得，這種無關選擇性的事情，既然五羊想搞，雖然自己沒啥興趣，但是還是跟著五羊市的意思來搞一下。

「嗯，那我一會和市辦公廳聯繫一下，敲定具體時間，然後我再和廖秘書約你的時間」，皮偉見江輝總算是同意了，也鬆了一口氣。

要不然，夾在中間的他，可就頭痛了。

……

就在皮偉聯繫五羊市之後，當天對方就敲定了具體日程。估摸著其實人家早就定好了，只是在形式上再擺一擺架子。

要不然的說，要協調那麼多領導出席，只是提前五天確定日程，肯定有許多領導沒法騰出時間。

有時候，日理萬機還真不是隨便說的，大會小會的，領導們的日程都是滿滿的。

就在兩邊敲定簽約和奠基儀式之後，五羊市就對外發布了這個新聞，並開始具體安排儀式的內容，光輝汽車跟著配合就行。

當然，光輝汽車也在自己的官方微博上公布了這個信息。

針對這個沒有太多內容新聞，網友們的反響其實不大，畢竟光輝汽車現在既沒有公布車型的圖片，也沒有公布公布投資金額，能夠吸引網友的信息不多。

不過，與此相反的，汽車業界對這件事的反響就熱烈多了。

首先跳出來評論的就是有合資企業同樣地處五羊的日產、本田和豐田。

日產官方微博：激進的投資策略已經不適合現在的時代，從來沒有做過車的企業居然一下要投資建設五十萬產能的工廠，只能是說無知者無畏啊。

本田官方微博：秉承滾動發展模式，小投入大產出，這一向是本田在天朝的發展原則。從1998年第一款車型雅閣在天朝上市以來，經過十年後，現在已經達到五十萬。五十萬的到來，是十年努力的結果，汽車行業的發展不是一蹴而就的！

豐田官方微博：在網際網路行業，也許各種暴漲都是存在的，但是實體行業，還是需要腳踏實地的一步一步來，小心步子太大了，扯到什麼了。

天朝汽車市場很大，但是發展並不均衡，就2007年來說，華東和華南是最大的兩個區域。

而華南地區更是日系的大本營，光輝汽車一下子衝進人家的大本營，也難怪那幾家島國車企集體跳出來叫。

這可是相當於光輝汽車打上門了，還是一次性就投資五十萬產能的工廠。

島國的三家車企，在五羊的產能可是沒有一家達到了五十萬呢。