第761章 開局（上）（2/2）

在美國國內的通用航空領域，私人飛機占通用航空飛機總數的66%;美國全國通用航空飛機每年總計飛行超過2800萬小時，而私人飛機的飛行小時總數占比超過60%;美國開通定期航線的機場約為500多個，而面向私人飛機開放的通用航空機場數量則高達4000餘個。

在美國，最主要的交通工具一種是汽車，另一種就是飛機。目前美國的私人飛機已達30萬架以上，有駕駛資格的飛行人員70萬左右，純私人飛機的飛行者在25萬以上。

美國人擁有使用幾乎所有空域的權利而無需政府批准，甚至無需政府知道誰在飛，在哪飛，並且不用支付使用費（除對航空燃油的少量稅收之外）。美國人有權使用任何民用機場，並以先到者先享受服務為基礎。

這麼一來，私人飛機想要不繁榮都難呀。

皮偉自己就曾經做過朋友的私人飛機，那感覺還是很不一樣的！

「不開玩笑啊，我覺得你的提議很好。反正今年我們集團最主要的一個任務就是買買買！買公司，買機器，買飛機，買地，賣人……啥都買」，江輝說道。

「買人？江總，你這是要做人販子呀」，曾清影笑著說道。

「你沒看到最近許多公司都開始宣布在今年準備裁員或者取消招聘計劃嘛。雖然說，一家公司裁員肯定是優先剔除水平比較差的，但是總有一些沒有機會展現自己才華的人也被裁員了，這個時候我們的機會就來了。平時，我們哪怕是給人家漲個幾成薪水，也不一定願意過來，現在可能我們只需要保持同等薪水水平，就能夠挖到人，何樂而不為呢」，江輝說道。

「但是許多磚家都不看好今年的經濟發展形勢呢，並且開始收縮公司的發展速度，我們這樣子會不會風險太大了呢」，曾清影繼續說道。

「放心，問題沒有大家想像的嚴重，全球經濟向上發展的基本面並沒有本質的改變，只不過是美國佬把房地產這個泡沫吹的太大了一些，導致了一系列的金融問題。這些問題要是不解決的話，這個泡沫就會繼續變大，直到有一天，徹底失控」，江輝說道。

「按照江總你這個意思，似乎是美國人主動去擠掉這個泡沫呢」，管衛東插話道。

「你這麼說也不能說有錯。有一批美國精英肯定是意識到這個問題並且在推進的，你會發現，經過這場危機之後，美國經濟的發展潛力反而更大了，並且有一部分企業反而變強了」，江輝說道。

「啊，真的假的？」，曾清影驚訝的說道。

「天朝和島國是美國兩個最大的債權國，在金融危機中面臨的危險也最大：如果不救美國的金融市場，可能導致已有的債券變爛帳，徹底損失；如果去救，則新的資金可能又被死死套住，未來損失更多。

美國國家的總債務是50萬億美元。它借到的、消費掉的是真金白銀，而別人手上拿著的只是以美國金融信譽做擔保的一把白條子。現在美國不要這個金融信譽了，那些白條因此也在真金白銀和廢紙間來回變幻」，江輝說道。

「也就是說美國通過這個金融危機，重新規劃金融秩序，讓天朝和島國為他買單？」，曾清影說道。

「我估計他們是這麼想的，但是天朝不一定上當，如果不上當，那麼估計美國佬就會再使出其他的招式」，江輝說道。