第549章 江輝差錢嗎？（2/2）

「三電」技術也是電動車區別於傳統汽車的新技術。在這三項技術中，電池又是最主要的，它影響到汽車單次充電的行駛里程、汽車生產成本等，而這恰恰是光輝集團最擅長的，要知道ATL就是做電池的，後世脫胎於ATL動力電池部的CATL可是世界上數得著電池廠家，更是天朝唯一有國際競爭力的廠家。

「說的也是，未來一年我們要是能把三電搞出點名堂來，就算是很不錯了，畢竟時間有限」。

「三電當中的電池和電控你們可以和ATL充分合作與溝通，電機得話，你們選一選，然後讓管衛東出面去收購一家電機廠家回來，你們基於人家現行的技術來開發新的電機，這樣比從頭開始要有效率的多」，江輝說道。

電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。

用於電動汽車的驅動電機與常規的工業電機不同。電動汽車的驅動電機通常要求頻繁的啟動與停車、加速或減速。低速或爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，並要求變速範圍大。而工業電機通常優化在額定的工作點。因此，電動汽車驅動電機比較獨特，需要單獨開發。

而從零開始研發一款電機，難度還是比較大的。目前，天朝國內電機企業共計200多家，生產規模有大有小，技術實力也不盡相同。而在後世的汽車行業，卻是出現了一個有意思的現象，就是越來越多的整車企業開始自己生產電機，或者與電機企業合作，雙方成立合資公司。江輝也不想以後光輝汽車的核心部件掌握在其他人手中，所以傾向於自己去收購，然後進行再開發。

「好的，我之前認識一個島國人，在三洋電機工作，雖然現在可能已經快要退休了，但是他的技術非常厲害，我想再去看看能不能把他挖過來」。

三洋電機由井植歲男於1947年成立，並於1950年組成株式會社，創辦人為松下幸之助的內弟以及松下電器前雇員。該公司的名字於日語中意思為「三個海洋」，指的是該公司的創辦人有將他們的產品銷售到世界各地，橫跨大西洋、太平洋與印度洋的抱負。

雖然大家平時對三洋的印象大都停留在生活電器上面，什麼三洋洗衣機，三洋空調之類的。但是其實三洋的電機是做的非常好的，可以說是世界領先。

前世，2008年底松下就收購三洋電機與三洋大股東美國金融巨頭高盛等三家金融企業達成協議，公開購買三洋股票。松下整體花費超過5600億日元（三四百億人民幣），將三洋納入子公司。

從這個角度考慮，江輝覺得可以在金融危機之後，看看有沒有機會搶松下的肉，把三洋收購過來。當然，單靠光輝集團可能有難度，可以考慮把軟銀拉進來，通過一些利益互換，讓軟銀出面去收購，那樣成功的可能性就大了。

至於收購的錢，有了光輝手機這個吸金神器以及光輝投資金融部的存在，想來應該是沒有問題的了。

「你多發動一下你以前的老關係，像你剛才說的三洋電機的老專家，只要能挖過來，不管以前他的收入多高，我們直接翻一番。在挖人這方面，我覺得沒有什麼是一箱美金解決不了的，如果不行，那就再來一箱」，江輝豪氣的說道。

對於真正掌握核心技術的人才，江輝是捨得花重金的。這些人才往往都是外國人，對於外國人，不能指望著人家滿懷人道主義精神，不記艱辛的為天朝服務；最好的方法就是用錢砸，砸到人家心動為止。

「江總，有你這句話，那我可就真的不客氣了。光輝汽車現在太缺人了，而國內掌握核心技術的高端人才又還比較缺乏，那我就從歐美以及島國去挖人了，不過這個代價肯定就大了去了」。

「放手去挖吧，把你放在光輝汽車，還真是什麼都缺，但是我一定不會讓你缺錢」。