第548章 光輝汽車默默掛牌（2/2）

但是在看完光輝集團的情況之後，皮偉心動了。

雖然光輝集團從來沒有生產過哪怕一台的汽車，甚至皮偉去見江輝的時候，光輝汽車的註冊工作都還沒有完成。但是看到光輝集團在各個領域的成績之後，皮偉對光輝汽車居然有了莫名的興趣。

在和江輝進行了一次視頻聊天之後，皮偉決定乘回老家探親的機會，去帝都面對面的和江輝談一談。

從天朝汽車產業的發展趨勢到今後汽車的發展方向；從光輝集團的各種布局到今後進入汽車行業的想法；從光輝汽車的推進情況到今後收購捷豹路虎的打算……

皮偉和江輝在理工大廈江輝的辦公室中談了整整一下午，也不知道是不是江輝身上真的有什麼王霸之氣，還是重生者身上具備光環，總之，皮偉覺得回美國之後馬上辭職加入光輝集團，出任光輝汽車的執行副總經理，江輝親自擔任總經理。

「人員招聘的前期選拔就交給你了，最後一輪面試的時候你叫上我就行」，江輝對皮偉說道。

整個光輝汽車，除了江輝和皮偉這兩個老大，以及汽車之家早期開始籌備調研集團汽車項目的十幾名員工之外，就沒有其他人了。

一家汽車公司，即使不算生產現場的員工，少說也是有幾千人的。光輝汽車現在的這點人手，肯定是遠遠不夠的。

按照江輝的想法，光輝汽車成立後，首先推進的就是收購捷豹路虎以及研發自己的新車型，然後才是生產廠房的建設。

收購捷豹路虎的事情，已經由光輝投資的管衛東牽頭，開始和福特的人接觸，不過一時半刻估計沒有結果。

前世，印度的塔塔集團是在2008年3月正式從福特手中花費23億美金收購了捷豹路虎。光輝集團要從塔塔手中搶下捷豹路虎的話，除了要在時間上搶先塔塔一步之外，更重要的是收購價格要比人家高。

現在2006年來看，花費23億美金收購一家連年虧損的車企，也許不是一個好的生意。更不用說收購價格高於23億美元了。

但是江輝知道，就在塔塔收購捷豹路虎之後，過了不到兩年，得利於天朝汽車市場豪華車的迅猛增長，捷豹路虎就開始盈利了。並且一直到江輝重生都再也沒有虧損過。

從這個角度來看，別說是23億美金，即使翻一番也是不虧的。

當然，光輝集團肯定不會放這個冤大頭，真的開個四五十億美金去收購捷豹路虎。

有句話叫做：乘你病，要你命。

捷豹路虎在福特手中，現在連雞肋都算不上，江輝相信，只要光輝投資和他們磨上一個一年半載，在2007年之內以不超過30億美元拿下捷豹路虎應該是沒有問題的。

有問題的是，光輝集團有三十億美元嗎？