第885章 展望電動車（1/2）

光輝集團和高盛談妥收購三洋的事情之後，緊接著高盛就快馬加鞭的搞定了大和證券和三井住友銀行，其速度之快，讓江輝有一種感覺：不會是掉坑裡了吧？

不過即使在其他人看來是個坑，也沒有關係，熟知未來發展的江輝，覺得三洋單單電池和電機相關的技術和工廠就價值幾十億美金。

後世汽車動力電池排名第一的廠家曾經長時間被松下電池給霸占著，靠著特斯拉獨家電池供應商的身份，松下電池的日子過得很滋潤。

而排名第二的就是CATL，也就是ATL的動力電池部獨立出來的一家新公司。

而松下電池的技術最主要就來源於三洋的收購，在此之前，松下電池雖然也還算不錯，但是離行業頂尖還是有比較大的距離。

現在，三洋和ATL都已經是光輝集團的囊中之物，到時候電動車時代來臨了，大家發現，原來所有的汽車廠家都在給光輝集團打工。

電動汽車之所有發展比較緩慢，最主要的原因就是電池。

一方面，電池的能量密度不足，導致續航里程沒有辦法和傳統的燃油汽車相比。充電幾小時，智能運行一百多公里，有什麼前途？

另外一個方面就是電池的價格居高不下。

鋰電池很普遍，平常大家去買也就是幾塊錢一對的事情。電動汽車上用的鋰電池也沒有比大家日常使用的高級到哪裡去，但是經不住人家使用量大啊。

就醫特斯拉的電動汽車為例，使用了將近7000顆18650電池。

18650電池是什麼?

18650是鋰離子電池的鼻祖-索尼公司當年為了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

作為最早的鋰離子電池，18650電池是目前世界上最成熟、最穩定的電池組合，至今仍然占據領先位置。天朝每年生產18650電池約幾十億節，這一數據遠遠超出其他材料的電池。

18650電池壽命理論為循環充電1000次。由於單位密度的容量很大，所以大部份用於筆記本電腦電池，除此之外，因18650在工作中的穩定性能非常好，廣泛應用於各大電子領域:常用於高檔強光手電、隨身電源，無線數據傳輸器，電熱保暖衣、鞋，可攜式儀器儀表，可攜式照明設備，可攜式印表機，工業儀器，醫療儀器等。

但是，自從電動車上開始使用18650電池之後，汽車用電池迅速的成為使用量最大的產品。

一台車7000塊，一萬台車就七千萬塊。

而汽車的產量可是動不動就是幾十萬，上百萬的。雖然電動汽車還沒有達到百萬這個數量級別，但這也只是時間問題。

一台電動車的成本，鋰電池至少占據了三分之一，如果售價不是很高的車，電池成本可以占據一半以上，當光輝集團壟斷了這個領域之後，所有的汽車廠家，那就是真的在給光輝集團打工了。

買電動車，還不如說是買電池送車殼！

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。