第819章 嫡系供應商（1/2）

連這種看上去很簡單，但是實際上一點都不簡單的汽車空調，國內廠家都拿不出令人滿意的產品來，也是蠻悲傷的。

說實話，國內也不是沒有零部件企業做汽車空調，但是和電裝這種國際品牌比起來，不管是質量穩定性還是製冷效果，都還是有差距的。

這也是光輝汽車不得不在自己高配車型上的自動空調中引入國際供應商，只是在低配的手動空調上採用國產供應商。

「剛開始，供應商的配合度差，也算是可以理解的，但是理解歸理解，大家心中得有一本帳，以後等我們企業發展起來了，那些前期沒有合作意願的廠家，以後也不用再合作了」，江輝冷著臉說道。

雖然汽車行業的核心零部件技術都掌握在外資企業手中，但是汽車行業畢竟是已經發展了一百多年的成熟行業，每個零件，每個技術，在全球範圍來看，都不是只掌握在一家廠家手中的。

沒有誰是真正的不可或缺的！

不用電裝的空調，可以用德爾福的；不用米其林的輪胎，可以用固特異的；不用江森的座椅，可以用李爾的；不用小糸的車燈，我們可以用法雷奧的……

當然，最關鍵的是，光輝汽車自己要儘可能的掌握一些核心技術，同時培養一批自己的嫡系供應商，一批屬於天朝民族企業的供應商。

眾觀全球，每個主要的汽車廠家都有自己的嫡系供應商的，即使是走所謂的競爭路線的歐美供應商，也一樣有自己相對穩定的供應商群，更不用說島國和棒子國的車企了，直接就自己入股核心供應商。

作為一家汽車行業的新人，光輝汽車目前自己掌握的核心技術是比較少的，發動機技術方面，雖然買了福特的幾款不同排量的型號，但是目前還是屬於消化吸收階段，要實現自主研發的更新換代，至少要過個兩年。

變速箱方面，目前也是直接外購的，當然，這一塊可以考慮在今年金融危機的時候，買一家成熟的變速箱供應商，在這個基礎上進行技術研發。

其他零部件方面，除了衝壓零件光輝汽車已經收購了島國的荻原，目前主要的衝壓件都是荻原在做之外，就剩下一個剛成立不滿兩年的光度電子算是專門做汽車零部件的了。

其他的ATL和歐菲光之類的企業，雖然也藉助光輝汽車開始涉足汽車零部件業務，但是主業畢竟不是汽車零件。

「明白，我們採購部已經匯總了一個供應鏈黑名單，對於不同合作意願的廠家，都做到心中有數」，皮偉也是很不爽這些國際零部件巨頭，但是又一時沒有太多的辦法。

「光度電子的現在供應我們哪些零件？」。

作為光輝汽車自己單獨成立的第一家零部件企業，雖然光度電子是光輝汽車和度娘的合資企業，但是江輝還是非常關心她的發展的。

汽車零部件之中，電子相關的零件是技術含量最高的，也是未來應用越來越多的領域。

汽車技術發展到現在，除了在一些電子裝備上進行一些突破，各家汽車企業在新車型上要體現自己的新意將變得越來越難。

這樣就越發的襯托出了電子零部件的重要性來。

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