第813章 品質要求（2/2）

而汽車如果品質穩定性不夠的話，那麼三天兩頭的出問題，你怎麼辦？

你的車如果是花幾千美金買的二手車，說不定修一下的錢都夠你買過一台新的了。

即使你的車市兩萬美刀買的新車，隨便做個動平衡也花掉一百美刀，其他什么小毛病也是動不動幾百美刀，真當美帝的老百姓那麼有錢啊？

省油加上品質穩定性好，品質穩定性高就意味著保值率高，日系車在美國受歡迎也就很好理解了。

特別是保值率，國內消費者對這一塊特別不重視，甚至第一次買車的時候，大部分消費者根本就沒有這個概念。

所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。

在歐美國家，由於汽車消費的理念已經十分成熟，同時二手車交易量巨大，汽車保值率已被視為選購汽車的重要因素之一，多種購車指導刊物也把汽車保值率視為關鍵性的車型推薦理由。

但在國內，保值率還是一個比較新鮮的概念，不少消費者還將汽車價格作為首要考慮因素，而對汽車保值率對未來的保護作用缺乏了解，同時，國內廠商在促銷中，往往一味打降價牌，事實上這些都是市場缺乏成熟的表現。

當然，保值率的影響因素非常的多，但是從結果上來看，日系車的保值率是相對比較高的，其中品質穩定起到了非常重要的作用。

這也是為什麼光輝汽車的品質管理人員基本上都是從島國汽車企業中挖過來的，就連品質最高負責人加藤都是島國人。

「嗯，第一款車賣的好不好，口碑好不好，在很大程度上就決定了今後光輝汽車的命運，大家一定要充分的重視，避免出現重大品質問題」，江輝說道。

「江總您放心，我們從車型開發至今，一直都把品質穩定性放在一個非常重要的位置，甚至為了讓品質更加的穩定，我們對從福特汽車引進的發動機技術都進行了小幅度的修改，提高了一些零件的精度要求和裝配公差要求」，加藤說道。

一款車有一萬多個零件，每個零件都會對整車的品質造成影響，有的時候，單個零件的精度都是合格的，但是組裝起來卻是不合格，這就是裝配精度不達標造成的。

這裡面涉及的專業知識，還真不是江輝這些外行認識能夠了解清楚的。

不過，不了解也沒有關係，專業的事情交給專業的人去做，這一向是江輝的管理觀點，要是什麼事情都是江輝親力親為，那麼光輝集團哪能發展到今天這種規模？

「嗯，你們有重視就好，反正品質方面，我暫時不要錢你們做的比合資企業還要好，但是至少不能比人家差太多，在未來，我們還要挑戰做到比人家的品質更好，功能更豐富，價格更低，這都還得靠大家的努力呢」，江輝拍了拍加藤的肩膀說道。

雖然從年齡上來說，二十多歲的江輝拍著五十來歲的加藤，給人感覺有點怪怪的，但是考慮到兩者地位上的差距，這個動作又顯得一點都不突兀了。