第765章 收購捷豹路虎（中）（1/2）

出售捷豹路虎的招投標信息是福特汽車的核心機密信息來著，知道這個數據的人，包括艾倫穆拉利自己在內，絕對不超過十個人，但是現在印度塔塔汽車的報價卻是輕飄飄的從江輝的口中透露出來了。

光輝汽車報價23億美金，減去2.5億美金的話，剛好就是塔塔汽車的報價啊。

其他競標者的底牌都被光輝汽車知道了，這遊戲還怎麼玩？

本來還以為天朝企業都是人傻錢多的，穆拉利還想著坑光輝汽車一把，多賣個十億八億的呢。

現在看來，夠嗆了！

「江，我不知道你在說什麼，但是我想說的是，23億美金太低了。要知道，我們不僅僅是出售捷豹路虎這兩個品牌及其工廠、設備、技術等東西，福特汽車還會繼續提供發動機技術、零部件供應、金融服務等各種配套措施的」，穆拉利說道。

一直以來，捷豹使用的都是路虎的發動機，而路虎之前在寶馬手中的時候，使用的是寶馬的發動機，在被福特收購之後，理所當然的就使用了福特的發動機。

要是捷豹路虎的下一家東家是豐田或者大眾之類的汽車廠家，那麼沒有什麼意外的話，捷豹路虎將使用新東家的發動機。

但是，光輝汽車是一家全新的汽車廠家啊，不要說自己的發動機技術，就是連自己的產品都還沒有在市場上銷售過一台呢。

自然而然的，光輝汽車要買下捷豹路虎的話，未來幾年之內，肯定是還需要繼續使用福特的發動機技術的，當然，從長遠考慮，研發屬於捷豹路虎自己的發動機技術也是必然的！

事實上，原本印度塔塔收購捷豹路虎之後，也是繼續使用者福特的發動機技術的。畢竟，塔塔汽車在印度雖然也是一家很大的汽車企業，但是他們生產的汽車，出了印度，有幾個人認可呢？

再說了，就塔塔汽車這種低端車型，發動機技術怎麼可能好到哪裡去？

即使技術真的好，要是把塔塔的發動機用在捷豹路虎身上，那還會有人再去買捷豹路虎了嗎？

這麼一來，捷豹路虎繼續使用福特汽車的發動機就成為了必然！

「艾倫，實話說吧，沒有福特的發動機和零部件等技術，就捷豹路虎的那些工廠和設備，值多少錢？那些都是已經投入很多年的設備了吧？更不用說還有那麼一堆工人的養老問題要處理，如果不是這兩個品牌還有一些價值的話，還有誰會花這麼多錢當這個冤大頭呢？」，江輝說道。

其實，要不是江輝知道捷豹路虎在天朝的市場潛力非常大，而天朝的汽車市場又將是全球最大的汽車市場。

可以說，得天朝者得天下！

後世的大眾汽車能夠把豐田汽車從老大的位置上趕下來，也是托天朝市場的福，要不然大眾不要說老大，就是老二也沒有他的份。

在美國和島國這兩個天朝之外最大的汽車市場，大眾可是連前三，甚至是前五都進不去的。

但是在天朝，神車的稱呼絕對不是白叫的，哪怕是後世除了非常嚴重的斷軸、燒機油等等各種各樣的問題，都不影響它的銷量。

「江，你們的光輝汽車我也去了解了一下，說的不好聽點，完全就是在瞎搞。汽車行業是一個技術密集型的企業，一輛車涉及到一萬多個零件，沒有一個成熟的體系，是很容易出問題的。如果光輝汽車收購了捷豹路虎，雖然你們沒有辦法直接將捷豹路虎的東西用在光輝汽車身上，但是同個派遣人員培訓和學習等措施，光輝汽車將很快的進入到正軌，這些好處，絕對不是幾億美金可以買得到的」，穆拉利說道。

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