第六六五章 修路與定型（2/2）

煤油和汽油生產出來了，剩下的殘留物瀝青，就會成為鋪路修屋頂的主要材料。

現在在後世美利堅賓夕法尼亞州東北部的油溪州立公園北部的泰特斯維爾附近，炎黃部族的石油工人已經打出了好幾口油井，而且在這片被群山環抱的河谷中，一個煉油廠也已經建立了起來。源源不斷的石油瀝青還有煤油、汽油裝船後會沿著油溪河駛向下游，進入到阿勒格尼河，並最終進入到俄亥俄河。

暢通的水路交通可以把大宗貨物運送到需要這些物資的地區。

炎黃部族的一條條主幹公路，就是依託著發達的水路運輸線一點一點的修建起來的。

當然，向上東公路這種主幹公路上還有很多分支公路，比如說從大青山到莫農加希拉的分支公路也已經修好了，此外，通往水牛城的主幹公路上也有很多分支公路，比如說通往祖地的分支公路……

總的來講，依託著七條主幹公路以及發達的水路交通，現在炎黃部族的交通情況已經得到了極大的改善。

因為暫時不想把飛艇這東西暴露在歐洲人面前，所以這次來東都諾福克只能騎馬過來。

雖然路修好了，跑起來很快，但這段路程還是消耗了石熊他們一行人足足半個月的時間。當然，如果要是乘坐飛艇的話，從上京到諾福克只需要大約五天的時間。

這次石熊來諾福克有很多事情要辦，其中一個很重要的事情就是卡洛斯級鋼鐵戰艦已經完全定型了。

這艘鋼鐵戰艦能夠定型，可謂是歷盡艱辛。卡洛斯號是從1770年開始建造的，用了整整六年的時間才下水。

可是第一次下水測試的時候，這艘船就出現了螺旋槳漏水的問題，於是只能返回船塢繼續改造。

而隨著新技術的不斷出現，這艘船的改造也一直沒有停。從1776年到1785年這整整十年的時間內，這艘船也不知道經過了多少改造，最終終於定型。

雖說期間也有八艘卡洛斯級鋼鐵戰艦成功下水，但石熊最關注的依然這一艘卡洛斯號戰艦。

現在這艘建造最早但定型最晚的戰艦終於再次下水，石熊必須要親自過來看看。

卡洛斯號絕對是集合了整個炎黃部族所有精力才最終定型的一艘船，雖說在卡洛斯號不斷改進的這十年中，諾福克造船廠新建的八座船塢中又造出了八艘差不多的卡洛斯級鋼鐵戰艦，但唯獨卡洛斯號才是諾福克造船廠最傑出的寶貝。

那八艘戰艦雖然沒有了卡洛斯號曾經出現過的問題，也能下海進行長時間航行，也具備了進行海戰的實力，但那八艘鋼鐵戰艦無法成為標準。

因為不管是石熊還是阿德里安.卡洛斯都認定只有卡洛斯號的最終定型，才可以成為炎黃部族以後建造戰艦的標準。而以後如果技術再提升的話，新建造的戰艦也會以卡洛斯號為標準進行提升。

換句話來說，卡洛斯號就是以後炎黃部族鋼鐵戰艦的模板！