0558 發乎於情（1/2）

同期上馬的項目是造炮和造鐵路，事實上，在剛到丹州的時候，萌總裁已經花了大量的人力在道路上，丹州找來的外來民工，主要是朝鮮人為主，也有很多東北本地人，他們組成的建設兵團，有一大半人就是專門修路的，從本溪到丹東的鐵路地基早就打平了，碎石，枕木，都準備就緒，就等著鋪鐵軌呢。

幾日後，一號高爐終於竣工投產，日產鐵130噸，煉焦爐投產，日產焦炭440噸。

這在這個年代是非常恐怖的。

萌總裁的這段辛苦並沒有白費！

本溪前線天天炸逼，萌總裁在後方努力發展，鋼鐵工業的起步，將標誌著丹州的防務更加穩定，本溪前線的炸逼，也不斷檢驗著丹州鋼鐵的質量，很多實驗性的炮彈都拿到前線去了。

戰爭的確是最能夠刺激生產發展，科技水平飛躍的良藥。

萌總裁的丹州境內的三十多個工業區都集中在港口附近，形成了一個工業區群！

工業區群當中到處張貼著標語海報，大都都是拋頭顱灑熱血，支援衛國戰爭之類的標語。

再要麼就是保衛領袖，保衛祖國。

誰敢打我們，我就誰打死。

各行各業，都激情澎湃，每天的轟炸聲音，就是對工廠最好的刺激。

鋼軌全長約25米，鋼軌並不便宜，占鐵路成本中相當重要的部分。

丹州使用的鋼軌切面成」工」字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。

不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。

因此鋼軌亦有不同的規格。

一條路線上應該選擇使用那一種，需要考慮經濟及技術等因素。

鋼軌的種類及強度以kg/m表示。每米越重的鋼軌所能承受的重量亦越大。

丹州的鋼軌仿造美國，採用的77規格。

鋼軌是用高錳鋼製成的。

錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加入2-3%的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。

然而，如果加入>13%的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富有韌性。

所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋樑等。

還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

把鋼軌連接成軌道的方法有多種。

最傳統的做法會把二十米左右一截的鋼軌固定在軌枕之上，各截鋼軌之間有接頭（亦稱接縫）。

英國的習慣，兩條路軌會在相同的地方有接頭，但美國則會放在不同的地方。

幫助丹州興建鐵路的是美國人，所以丹州的鐵路的許多做法，都接軌美國。

萌總裁還有一個考慮，就是為了將來接軌沙俄的鐵路做鋪墊，在興建鐵路之處，萌總裁就想到了這一點！

雖然拿下沙俄很龐大，也很遙遠，但是萌總裁的潛意識中，已經將拿下沙俄作為了一個目標，所以很多事情，在創立的初期，他都考慮過接軌沙俄的事情。

鋼軌接頭使用魚尾板接合，它是一塊約六十厘米長的鋼板，兩端有四或六口鋼栓，用來扣在鋼軌上的小洞。鋼軌之間特地留有間隙，約為6mm寬，稱為伸縮接縫。

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