915兩種飛機（1/2）

1941年的6月，對於德國來說還有一個好消息。或者說，這個月對於德國空軍來說，有一個好消息。

經過兩個多月的緊張實驗，德國的第一款實用型單引擎的噴氣式戰鬥機「烏鴉」，正式開始列裝空軍部隊。

與此同時，另一種戰鬥機也在德國空軍序列里開始了服役，這種戰鬥機就是譚克博士引以為自豪的超級活塞戰鬥機TA-152！

讓我們先來說說德國的烏鴉噴氣式戰鬥機，其實真實的歷史時空中，德國是有機會更早的裝備上噴氣式戰鬥機的。

可惜的是，希特勒在觀看了ME-262的飛行表演後，只憑個人意願便斷定對它的空戰能力沒有信心。

戈林也沒有堅持說服希特勒的看法，他本人也沒有興趣改變德國空軍現役的戰鬥機編隊。

結果元首在隨後堅持要將全部Me-262改為轟炸機，甚至還下達了一個他本人簽名的元首命令。

就這樣，德國空軍在1941年後半年就量產這種新式噴氣機來抵禦盟軍空襲的計劃落空了，為的只是元首的一個命令。

因為在1941年，對英國的轟炸日趨不利，元首希望借ME-262來對英國進行「無法攔截的轟炸」。

為了迎合元首想藉此飛機投幾顆炸彈的愚蠢願望，整個ME-262飛機的生產線都要重新改裝。

Me-262本身就是為戰鬥機和攔截機而設計的，但奉希特勒之命開始對地攻擊後成為飛行員的惡夢。

開始時為提高命中率而實施俯衝轟炸，許多飛機由於受不了震動在天空解體；中隊指揮官門後來為了保存飛機，只好命令實施水平轟炸——結果就是命中率則大大下降。

在德國誰又敢違抗希特勒的旨意使它物盡其用呢？——後果是所有的me-262都裝上了炸彈外掛架，好像給大炮上刺刀。

李樂可不是希特勒，他雖然和希特勒長得一模一樣，可他畢竟不是那個真正的元首了。

只不過他這個元首，是不會使用一款優秀的戰鬥機，去做轟炸機的事情的。

所以，在沒有了干擾的情況下，德國的噴氣式戰鬥機當然也就順理成章的提前服役了。

令人害怕的烏鴉，一款類似F-86戰鬥機的空中殺手！它的飛行性能要比這個世界上所有的現役戰鬥機更快，甚至要比德國剛剛裝備了不久的TA-152戰鬥機更快。

它機腹的掛架可以掛載副油箱，這讓它可以擁有更大的作戰半徑，因為航速的提高，烏鴉戰鬥機的作戰半徑比ME-109E戰鬥機的作戰半徑大了幾乎一倍！

另外，這種戰鬥機在飛行高度上也有絕對的優勢，它可以攔截B-17轟炸機，這也是它研製的目的之一！

戈林希望德國空軍擁有可以攔截美國B-17轟炸機的高空戰鬥機，這也是烏鴉戰鬥機的一個硬性指標。

德國空軍不希望用活塞戰鬥機與美國轟炸機在1萬米高空上展開硬碰硬的廝殺，這種消耗是德國高層無法忍受的。

而烏鴉的誕生，結束了這種擔心：烏鴉可以在1萬4000米的高空上俯衝而下，高速攔截美國的轟炸機。在同樣的高度上，美國的護航戰鬥機都會笨重的和磚頭沒有什麼兩樣。

相比較之下，在這個高度上烏鴉還可以做一些常規的格鬥動作，這就已經是足以稱作逆天的優勢了。

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