第八百四十七章 附面層（2/2）

對飛機的發動機來說，不同速度需要的進氣量是不同的，如果不調整，那就只能優化某一個速度下的性能，其他的都會受到影響。

比如F-16，用的就是固定的進氣口，雖然理論上能飛到2馬赫，但是實際上，超過了1.6馬赫之後，速度帶來的阻力激增，讓它的後半段加速很緩慢，就是個老牛破車，而殲十由於採用的是可調進氣道，所以加速到2馬赫幾乎不用費太大的力氣。

只是，這種可調進氣道太重了。

「現在，前幾架的原型機，使用的是這種隔板進氣道，不過，後面的原型機，可能會採用新技術。」薩阿德說道：「秦，你聽過DSI進氣道嗎？」

就在F-22被美國秘密打造的同時，美國人也在計劃研發一款通用戰鬥力，就像是F-16那樣，可以給盟友大量出口的，作為F-22的低檔機，這個項目，也已經進行十年了，現在已經有了初步的成果，從展示出來的模型上，可以看到這種飛機的進氣道，採用的是獨特的布局，就是一個大鼓包。

這個鼓包，學名叫做無附面層隔板超音速進氣道，它有著多方面的好處，取消了隔板，沒有活動部件，結構簡單，重量輕，尤其是因為鼓出來了，所以對後面的渦扇發動機的扇葉有一定遮擋能力，隱身效果較好。

但是，這種進氣道可不容易，看起來就是一個鼓包，實際上這個鼓包的學問很大，它需要非凡的空氣動力學基礎研究能力，還用超級計算機模擬和實際風洞測試，這是個經過精確計算和模擬的固定形狀的鼓包，既可以作為一個壓縮面，對空氣進行減速、壓縮後提供給進氣道；也可以將有害的附面層用鼓包「吹走」，防止其吸入發動機造成進氣失配。

「當然知道了，不過，這種鼓包研製起來可不容易啊。」秦風說道，要說美國人在航空工業方面已經發展到了極致，絕對是沒有人反對的，人家用的技術，就是這麼的厲害。

「是啊，不容易，不過，我們這裡，據說也在研究這種進氣道，以後的原型機上，就可能會採用了。」薩阿德說道。

咱們也有這種技術？成都也太厲害了吧？秦風聽得頓時就是一陣的激動。這幾年來，成都方面取得的進展，真的是讓人很感慨啊，他們都是英雄。

「太好了。」秦風說道：「真期待早日見到這種帶鼓包的梟龍戰機啊，這款戰機，將會撐起南亞的天空來！」

由於國際形勢的變化，老巴已經很難再次從美國獲得F-16戰鬥機了，所以，己方研發的這款飛機，對老巴來說意義重大，同時，這款飛機還將在老巴那裡投入生產，標誌這老巴的航空技術更進一步，也會成為雙方友誼的另一個象徵。