第四百二十二章 偷學技術（1/2）

葛小華衝過終點，GK5現在則是真正連葛小華的尾燈都看不到了，從他爆出了光芒特效之後，加上「逮蝦戶」BGM加持，葛小華從熟悉的五菱宏光S的性能之後，掌握了漂移的技術，GK5基本不是對手了。

看到GK5駕駛員下來之後給五菱宏光S鞠躬道歉，葛小華內心得到了極大的滿足，這也是葛小華第一次飆車，雖然在日本採取是右舵車，不過擁有國際駕駛證的葛小華也駕駛過右舵車，在日本國際駕駛證是通用的，他還是可以駕駛的，除了左右舵不一樣外，這台五菱宏光S跟國內的相差不大，何況在改裝廠的時候，葛小華也參與調試過更換了GHX01發動機的五菱神車，對它的性能還是有了解的。

「考多點證書果然有用！」葛小華利用了幾個月的時間考取了不少的證書，本來是想著能駕駛直升機就行了，沒想到連國際汽車駕駛證、潛水證、漁船駕駛證等證書都考取拿到了，雖然走了一點關係，使得程序縮減了，但是他的各個科目都是沒問題的，因此就算在日本開右舵車也是能夠合法並且適應的，國際駕駛證在日本是承認的。

秋名山的賽車之戰，讓葛小華充分意識到了手工打造的發動機性能有多麼優越，就算使用的是30年前日本、德國的發動機技術，依然能夠吊打如今地球夢級別的本田GK5發動機，所以說技術不是關鍵，附帶了光芒之後整體的性能提升才是葛小華能夠致勝的關鍵。

類似於葛小華的打造技術，在一開始是菜鳥級別的，基礎的質量不佳，但是有打造光芒系統加持，所以鍛造出來的鐵器質量都不錯，如今汽車發動機也是這個套路，技術上，葛小華通過不斷地學習，也只是把技術保持在30年前的發動機技術上，無法和國外的先進發動機比較，但是爆出了光芒之後，至少能夠進行比較下了，雖然屬性方面有概率性的。

不過隨著葛小華對發動機的研究越來越高，基礎的質量會進一步提高，爆出高級光芒的概率也會相對提高，這等於是把此前剛打造刀劍時期的感覺差不多，不過發動機這種高難度的機器，如果葛小華是零基礎，難度還是很大的，好在他在大學的時候對機械也有研究，加上工作的時候跟不少國外的工程師有過接觸。

最主要的是到了德國奔馳公司總部做了一個月的學徒，別看只是一個月，卻讓葛小華對汽車有了全新的了解，這也是葛小華開始這段時間把工作重點放到打造發動機身上。

打造核心的發動機，實際上也就是造車的第一步，他跟其他人的所謂全球一體化造車的理念不一樣，那種與其說是造車，還不如說是組裝，沒有一點實際的意義，全是採購全球的零部件，沒有一點核心的技術，最後還是會被限制住的。

一旦某個零部件廠家不給你零部件了，後續的汽車要如何製造和銷售，只能任人宰割。

技術是一個廠家能夠生存的關鍵，葛小華現在還沒開汽車廠，但是卻先把技術這一關度過了，那麼接下來他收購汽車廠，擁有製造汽車的資質後，不論是做私人定製打造汽車的路線還是流水線方面都是有機會的。

如今他只能在國外刷刷名氣，提升下手工打造的發動機性能，從而讓葛小華對這方面的研究更加徹底。

有了奔馳公司的學習經驗，葛小華來到了日本，不僅改裝了五菱宏光，在秋名山上大放異彩，最關鍵的是驗證了帶光發動機的性能，使得葛小華今後打造下一代發動機奠定了基礎。

「還是不能僅限於30年前的發動機技術，來到了日本該是『偷學』的時候！」葛小華此前偷學了摺疊鍛打技術，這算是中國老祖宗傳給日本人的，不能算是偷，而是完璧歸趙的感覺。

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