第六百三十章 華風戰國I（1/2）

華風造車出來的第一批次的SUV，主打的是核心競爭力，三大件都是自主研發的，真正意義上是國產車，而不是以國產車的名義造出來的拼裝車，萬年不變的發動機，加上國外採購的變速器、底盤之類的，真正的技術是少之又少，畢竟在汽車領域，國內的企業底蘊上還是無法跟百年以上的老廠比較的，不過只要努力，一切都有可能，葛小華華風汽車的存在，不僅是為了賺錢的，而是為了提高國內整體的汽車製造的水平，技術方面的共享就是為了使得國內的汽車核心技術得到提高，不至於被國外人看不起，因為汽車技術有時候是民眾直觀直擊國內科技方面的窗口，要是汽車製造行業一直停滯不前，說是科技大國還是無法得到別人的認可。

所謂汽車現在可以說是人們生活常用的物品，集合了人類的科技結晶，也是普通人能夠接觸到最直觀能觸碰到的，所以對葛小華來說，賺錢只是其中之一，作為汽車企業，社會責任感還是要具有的，如果能達到汽車行業領頭羊的程度，葛小華是不會吝嗇的，該幫助其他企業也是會幫助，當然是在不損害自身的利潤程度下，畢竟商人是逐利的，互利共贏才是王道，要是把自己的利益都交給了別人，那不是善良而是傻，是被嘲笑的存在的，葛小華可不希望出現這種情況，所以說其他車企要提高自身的技術，那麼就要付出一些東西，這才能更加地珍惜，這也對自己勞動成果的褒獎。

葛小華掃描好了自己打造的紫光汽車，生產線正在緊鑼密鼓地進行生產零件，然後進行組裝，一開始的效率並不快，因為手生的緣故，等過了幾天之後，生產線上的員工都熟悉了環境，生產的效率也會高了許多，但是光是生產，沒有銷售，日積月累庫存車越來越多，這樣會導致華風陷入被動之中。

銷售平台，此前就交給了專門的部門，已經在全國各大城市建立了銷售渠道，以目前華風的影響力，在這麼短的時間內能在全國大城市內建立1-2個經銷商已經非常不容易了，這還是在眾多讓利的情況下，這些經銷商的老闆才會同意跟華風合作，並且還是跟其他的國產品牌混合售賣，也就是說基本上現在沒有專門的華風4S店，如今的華風還是被這些圈內售賣汽車的老闆認為是雜牌，根本就不入流，只是試一試能不能賣出去，連華風的標都沒有貼出去，可見對華風的汽車極為沒有信心。

在經銷商看來，華風汽車首先量產這款汽車，定價上還是頗高的，有點任性的感覺，畢竟按照一般的思路，自主車要能賣得出去，性價比一定要高，簡單地說就是價格便宜，配置高，這才有銷路啊，不然這些老闆們都不知道怎麼跟銷售人員介紹華風汽車了，而銷售人員沒有華風汽車的特點，又怎麼進行「忽悠」？

不管怎麼樣，華風量產的汽車，在國內沒有一個人看好，就連消費者都覺得華風汽車估計跟其他的小車企一樣，都是來搞笑的，做一批車，能賣出去就算多少，其他方面則不會去管這麼多，能忽悠多少算多少，這種造車賣車的理念，讓很多消費者對國產車都沒有信心了。

葛小華很清楚國內對華風汽車的態度，也明白這個定價是過高了，但是葛小華覺得好車就該賣合適的價格，華風打造的量產車賣12.99萬的價格，並且全部都是高配，沒有任何的套路在裡面，他覺得值這個價格！

並且隨著葛小華車間打造出來的第一批汽車出爐，100台新車擺放在倉庫內，每台車都附加著各種各樣的光芒，主要是以白光為主，因為葛小華的等級所以，紫光級別的汽車，掃描過後打造出來的量產車只有10%左右的數值屬性，因此全是白光的也就可以理解，而僅僅是白光的，就讓這些汽車的綜合屬性提高了幾個層次。

有些是安全+5，有些則是性能+4亦或者舒適、堅固+2等，汽車的堅固有加成，肯定是更加耐用了，一些剮蹭之類的肯定不是問題，間接地提高了安全性。

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