第四百一十章 核心零部件（2/2）

聊了一會，托爾、安德烈帶著他來到了奔馳公司，跟著柏林的工廠的經理到生產車間參觀，看到流水線的汽車，一台一台地汽車就這麼在機器手臂地焊接上成型，再安裝三大件，一步一步地製作出來，一台豪華奔馳SUV就出來了。

「從車間上看，汽車好像很簡單地製作啊。」事實上，如果是一個人打造一台汽車，與其說是打造還不如是組裝，各種配件都是需要去購買進行匹配的，真正自己打造的東西幾乎沒有，因為你沒有那個技術打造發動機、離合、底盤之類的，只能全球性採購，然後進行組裝，最多也就是外殼、內飾、功能上不同，事實上，汽車只要有核心的三大件就能夠製作一台汽車了。

參觀了生產車間，這些都是量產娥汽車，而經理此刻帶他們來到了手工打造的車間，雖然也有機器，卻主要是以手工為主的，打造私人定製的汽車，每一台都是限量版本的。

葛小華在奔馳公司參觀了三天左右，有了一個大膽的想法。

「汽車的核心是發動機，如果能夠打造出帶光的發動機，那麼這台汽車該產生什麼驚人的效果？」不過發動機對於中國汽車廠商來說都是一個永遠不能忘記的痛，現在還受制於發動機方面的技術相對落後，所以被國外的汽車廠商壓制，不過現在國內的汽車廠商開始意識到只是購買別人的發動機，自己無法生產研究出核心的發動機，始終會受制於人的，這跟其他的產品不一樣，雖然全球化的進程加快了，可是對於核心的技術，不管是那個國家都會進行封鎖的，就算你花再多的錢也不會出售這個技術！

如果不是當初三菱公司的發動機，國內還沒一款能夠拿得出手的發動機，而哪一款三菱發動機，就算到現在也是國產車的主流發動機，可見核心的要學習還是很難的。

「買全新的發動機拿來拆解學習起構造很麻煩，並且有點浪費發動機。」葛小華參觀完了奔馳公司的生產車間，腦洞大開，本來是想自己打造一輛汽車的，無非是去購買汽車零部件，然後進行組裝，這種程度的打造，不能說是製作汽車而是組裝。

一般精通汽車維修、機械製造的高級維修人員應該都會，而葛小華要做的是打造汽車發動機！

「要研究汽車發動機的構造，買全新的限制性很大，在國內還要走什麼車管所之類的登記，一個不小心還會被人盯上，可以去汽車報廢廠，專門找報廢的汽車進行拆裝發動機，本身那些發動機也是要拆掉然後銷毀的。」

一般正規的報廢廠，發動機等核心部件，都是不能夠進行二次利用的，因為達到了報廢條件了，發動機的壽命肯定是到了，再拆出來拿來使用肯定是不行的，所以要拆解掉發動機的所有部件，然後進行處理，真正進行報廢，而不是廢物利用。

汽車對安全性要求很高，報廢的發動機是不能夠用的，一旦使用就是違法，但是葛小華是想要進行拆解報廢的發動機，學習其中的原理，應該不會觸犯什麼法律。

雖然在大學的時候學習過啟動發動機的原理，可是那只是書面上的，真正沒有上手操作過，因此葛小華覺得要自己動手拆裝幾個發動機練練手，反正報廢廠也要拆解，與其浪費人力和機械，還不如葛小華免費提供拆解。

「縣城郊外的報廢廠，我記得有不少等待報廢的汽車，堆放了很久，都沒人去處理，可能嫌棄麻煩。」葛小華暗自思索下，打算回國的時候去跟葛建國說一說，免費幫忙報廢汽車，應該沒什麼，主要是學習下汽車的內部結構，可以為接下來葛小華打造汽車奠定基礎，用報廢的汽車拿來練手是再好不過的，新車的話，葛小華就算有錢也捨不得亂弄啊。