第201章：造軍艦，甚至……航母？（1/2）

黎川看中熔盛不是因為它有著民企船廠龍頭的名稱，而是實打實的工業底子和技術儲備。

用現有的數據或許能夠更直觀的體現出它的價值，目前國內擁有10萬噸級造船能力的船廠有56個，擁有30萬噸級造船能力的船廠有31個，而已經併入華盛重工的熔盛就是其中之一。

可見其造船工業水平是不比「國家隊」弱到那裡去，擁有30萬噸造船能力的熔盛也將意味著具備建造10萬噸級超級航母的潛力與能力，超級航母都不在話下，也就意味著能夠在船塢或船台上建造任何軍艦了，只要有足夠的資金和軍工技術。

曾有一項數據表明，如果在必要的情況下，比如戰爭狀態下，華夏境內的各大造船廠能夠做到同時有34個船塢一併建造航母的能力。

這就是華夏如今工業水平下的爆發力和潛力所在，可謂「暴兵如尿崩」，如此恐怖的「暴兵」能力，目前藍星地表也就只有鷹醬和兔子了。

當然這只是一個假設，沒人願意看到那樣的場景，即便不是壞事但也絕對不是好事兒。

黎川來到船廠之後便第一時間去看望了廠里的工人們，基層工人們也是熱烈歡迎華盛集團總部來人視察。

對於船廠的工人們而言，直到現在可謂終是苦盡甘來，好消息不斷出現，這好事一來擋都擋不住，不但廠里欠下的工資要溢價發放了，以後也不用擔心合同到期就失業了。

要知道國內的造船行業已經出現了大量的產能過剩，有單子都是大家搶著接，華夏的船舶行業已經在世界上干趴下了本子，隨後也快把棒子給干趴下，如今已然成為了世界上最大的造船業國家，即便滿世界收羅訂單，許多船廠都面臨沒活兒的困境，國內都不夠分，何況還要放眼全世界一塊搶單。

眼下的行業困境是船舶業的寒冬，所有業內的企業都躲不開，現在無論是干散貨船、遊輪、還是海工船、化學品船等等，全部都是過剩，哪個細分市場出現缺口和需求，那就是上百家船廠都去搶單，供求關係已經嚴重不平衡。

不過，讓廠子裡的工人們振奮的是，新東家不是一般的有錢而是超級有錢啊，一些消息靈通的工人早就得知華盛重工已經獲得了母公司600個億的資金注入，這顯然是要幹大事的節奏，還怕沒活兒干而失業？

來到船廠現場考察的黎川等人在這裡待了三天時間，第二天所有的工人們都領到了全部的欠薪，之前的裁員優化補助金也全部都溢價發放到位，並且在隨後的一周里又與一些原本被裁掉的工人們和依舊留手在船廠里的工人們重新簽下了一份新的合約。

拿到華盛重工的新合約之後，工人們總算是吃下了一顆定心丸，不少的資深工人看了公司給出的待遇一簽就是十年的合約，今後就可以安安心心的在廠子裡幹活，不用擔心失業了更不用擔心以後會拖欠工薪。

而真正讓員工們心喜不已的是，今後就算是華盛科技的正式員工，薪資待遇可是比同行高出了一個身位啊。

成為華盛科技正式員工之後，也意味著都滿足了華夏國籍、華盛科技員工的兩個基本要求，就能有獲得華盛科技期權獎勵分紅的機會，儘管許多人對於能拿到華盛股份分紅這事不敢去想，但總的來說是一定不缺奮進向上的人，有了一個門檻和公正的途徑無疑是重要的。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。