第305章：同意了！【100/100】（2/2）

以羅爾斯公司的A380生產的發動機為例，起飛時，4台發動機可以產生近18萬匹馬力，相當於上千輛普通家用轎車的動力，其內部的最高溫度在1700攝氏度以上，大大超過了發動機渦輪葉片鎳基合金的熔點。

同時，發動機內部的壓力達到了50個大氣壓，相當於三倍蓄滿水後三峽大壩底部的壓力，渦輪葉片就像是一個冰塊，在高溫熔爐中旋轉，上面還掛著四輛奔馳轎車。

這些對於發動機葉片、軸承的材料的要求達到了極致苛刻的要求，恰恰國內在基礎材料領域有著巨大的短板，儘管隨著華盛科技的誕生，石墨烯的誕生在基礎材料領域得到了前所未有的發展，但全新的技術升級不可能一蹴而就。

讓人萬萬沒有想到的是，華盛科技確切的來說是黎川又不聲不響的超越了全世界，基於納米科技應運而生的N4單元架構成為了目前人類已知最強的材料。

利用N4單元架構的納米材料製造的航空發動機，綜合各項性能都是讓各大飛機設計研究所如夢如幻一般，不過黎川並沒有把這項納米科技拿出來展示，很簡單，因為這涉及到了幽靈國際的相關問題，那些人造人超級戰士還有大量的武裝技術配備都是由N4單元構造的納米科技支撐著核心模塊。

黎川也不敢保證將來幽靈國際公之於眾後，在外活動的時候能夠做到萬無一失，這要是萬一被捕獲了一個人造人或者被擊落了一架戰機，然後查出了相關的納米科技，這會帶來非常之多且不必要的麻煩。

儘管最好的科技不能拿出來，但也並不是一籌莫展，這不是還有「萬能」的石墨烯材料嘛，儘管不能與N4單元架構的納米材料相媲美的，但也依舊是代表了材料學科的前沿領域。

除此之外，在發動機引擎推進方式上，黎川採取了納米尖兵的助推器原理進行改進，決定以此為基點開發一套電推引擎，這樣就能滴水不漏了，技術革新升級都能找到源頭。

實際上，黑甲上的電推引擎已經發展到了第四代並且應用了進去，第五代引擎技術也在升級的日程計劃上，到時候便能真正的做到在太空與地表來回穿梭。

這段時間，國內各大知名的頂尖研究機構、研究院和「國家隊」企業頻繁往來華盛科技總部，支援華盛科技，消息也是沒能躲過媒體的眼睛。

尤其是外媒，對此表現出了高度關注，因為他們發現幾乎都是代表了這個國家在各自科技領域的金字塔級別的存在，種種跡象都表明華盛科技有大動作了。

一時之間，也是猜測不斷，眾說紛紜。

不過，外界的聲音並未能影響到黎川他們，隨著時間推移，又過去了一個半月，黎川提交的報告經過上級全方位謹慎的綜合分析評估，終於得到了的正式回復。

同意了！

……